Der Neue 2,5-l-TFSI-Fünfzylindermotor für den Audi TT RS Axel EiserJoachim BöhmeMarcos Marques Titelthema Pages: 304 - 313
Der Fünfzylindermotor als Variente zur Spitzenmotorisierung Stefan PischingerAndreas SehrKarsten Wittek Titelthema Pages: 314 - 319
Reibleistungsmessungen am Befeuerten Dieselmotor Thomas DeussHolger EhnisReiner Künzel Industrie Pages: 326 - 330
Differentielles Erfassen von Strömungsfeldern in der Motorentwicklung Egon PetschenigReinhard GlanzHelfried Sorger Industrie Pages: 332 - 338
Der E-Kat als Thermomanagementlösung in Modernen Fahrzeuganwendungen Wolfgang MausRolf BrückAndreas Scheeder Industrie Pages: 340 - 346
Effizienzsteigerung durch Zylinderbank-Übergreifenden Krümmer Rainer DiezHeinz KornherrJürgen Schmidt Industrie Pages: 348 - 352
CO2-Neutrale Partikelreduzierung im Dieselpartikelfilter Benjamin FelchnerAlexander BösswetterMichael Frambourg Industrie Pages: 354 - 359
Zweistufige Turboaufladung — Konzept für Hochaufgeladene Ottomotoren Philipp AdomeitAndreas SehrStefan Wedowski Forschung Pages: 362 - 367
Verbesserung des Hochlaufs und des Emissionsverhaltens im Kaltstart und Warmlauf bei Ottomotoren Bernhard GeringerPeter HofmannFlorian Holub Forschung Pages: 368 - 372