Die neuen 4,8-l-V8-Ottomotoren von Porsche mit Benzindirekteinspritzung und variabler Ventilsteuerung Heinz-Jakob NeußerF. Porsche AG Titelthema Pages: 1018 - 1027
Zweite Generation PEM-Brennstoffzellen Wolfgang SteigerFrank SeyfriedJörg Huslage extra inside Antriebe Mit Zukunft Pages: 1032 - 1036
Drosseldichtungen für Kurbelwellenlager Martin GramlichEberhard BockThomas Jäck Entwicklung Pages: 1048 - 1053
Konzepte für die Emissionsgesetzgebung Thomas CartusHolger HerrmuthGunnar Stein Entwicklung Pages: 1054 - 1061
Auslegung von SCR-Systemen zur Stickoxidreduktion bei Dieselmotoren Rolf KaiserKlaus Rusch Entwicklung Pages: 1062 - 1070
Neues Massenstrom- und Temperatur-Regelventil für die Abgasrückführung bei Pkw-Dieselmotoren Thomas HolzbaurEike WillersTorsten-André Kunz Entwicklung Pages: 1072 - 1075
Modulares Riemenantriebskonzept für den Ottomotor aus der BMW-PSA-Kooperation Tommaso Di GiacomoLuca D’AmicantonioHeinz Lemberger Entwicklung Pages: 1076 - 1079
Der neue Vierzylinder-Dieselmotor von BMW Fritz SteinparzerWolfgang MattesThaddäus Steinmayr Entwicklung Pages: 1080 - 1085
Eigenschaften von Steuerkettentrieben Bernd SauerAndreas NicolaSascha Weiske Forschung Pages: 1088 - 1095