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Der neue Vierzylinder-Dieselmotor von BMW

Teil 2: Funktions- und Fahrzeugergebnisse

  • Entwicklung
  • Dieselmotoren
  • Published:
MTZ - Motortechnische Zeitschrift Aims and scope

Zusammenfassung

Der Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,0 l Hubraum ist für BMW in Europa eine der wichtigsten Motorvarianten. Um bestmögliche Voraussetzungen für zukünftige Anforderungen zu schaffen, wurde nun ein vollständig neues Aggregat entwickelt. Das neue Motorkonzept ist entsprechend der BMW-Philosophie „Effiziente Dynamik“ auf geringstmögliche Reibungsverluste und auf besten thermodynamischen Wirkungsgrad ausgelegt. In dem in der Novemberausgabe publizierten ersten Teil des Beitrages sind Motormechanik und Gemischbildung ausführlich dargestellt worden. Der zweite Teil beschreibt nun die Maßnahmen zur Erhöhung der Leistungsdichte, der Gewichts- und Verbrauchsreduktion sowie die erzielten Ergebnisse.

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Authors and Affiliations

  1. BMW Group, Steyr, Österreich

    Fritz Steinparzer,  Wolfgang Mattes (Leiter der Fachabteilung Funktionen Dieselmotoren),  Peter Nefischer (Leiter der Fachabteilung Konstruktion in der Dieselmotorenentwicklung) &  Thaddäus Steinmayr (leitet die Fachabteilung Projektleitung in der Dieselmotorenentwicklung)

Authors
  1. Fritz Steinparzer
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  2. Wolfgang Mattes
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  3. Peter Nefischer
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  4. Thaddäus Steinmayr
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Steinparzer, F., Mattes, W., Nefischer, P. et al. Der neue Vierzylinder-Dieselmotor von BMW. MTZ Motortech Z 68, 1080–1085 (2007). https://doi.org/10.1007/BF03227270

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227270

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