Skip to main content
Log in

Flow drill screwing of fibre-reinforced plastic-metal composites without a pilot hole

  • Research Paper
  • Published:
Welding in the World Aims and scope Submit manuscript

Abstract

Modern lightweight constructions are increasingly based on the use of multi-material design such as fibre-reinforced plastics (FRP) combined with metallic material. The technology of screwing is rated, especially for applications where high-strength and permanent joints are required, among the established joining methods. To achieve a high-quality lightweight design, often, profile-intensive constructions are used, with the effect of one-sided accessibility to the joining area. Against this background, flow drill screwing offers an innovative solution for car body construction as well as the assembly for joining this combination of material. Currently, flow drill screwing with a pilot hole in FRP materials is used in the assembly process. To use this technology without a pilot hole and use it economically in the body framework, the auxiliary joining elements have to be optimised. This publication includes the latest research findings in the context of the development and qualification of joining by using flow drilling screws. It focuses on the specific adaptation of the auxiliary joining element with regard to the geometry, the material and the coating systems. With macroscopic and microscopic sections, as well as studies of strength, ultrasound and corrosion, it is possible to assess the quality of new and original FDS joints.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Fig. 13

Similar content being viewed by others

References

  1. Verordnung(EG) Nr. 443/2009 des europäischen Parlaments und des Rates vom 23. April 2009 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue Personenkraftwagen im Rahmen des Gesamtkonzepts der Gemeinschaft zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen. Amtsblatt der Europäischen Union, 2009

  2. Flegel H, Debschütz K-D Brüssel A Mischbauweise im Karosseriebau, Tagungsband DVS-Tagung „Dünnblechverarbeitung, Mischverbindungen – Innovative Lösungen für Leichtbaukonzepte“, München 10./141.04.2002. 153–164

  3. Friedrich H (2003) Fahrzeugkonzepte und Bauweisen – Herausforderungen im 21. Jahrhundert. Symposieum: Paradigmenwechsel bei eForschung und Entwicklung, Bingen/Rhein

  4. Wagner J, Lehminger F Challenges of mechanical joined CFRP-Mixed-Material-Structures in the process chain painted body; Joining in Car Body Engineering; Bad Nauheim; 24.03–25.03.2015

  5. Bangel M, Rothe K, Sinzel S, Tassone R Development of mechanical joining technologies for mixed-material concepts involving CFRP in volume series production; Joining in Car Body Engineering; Bad Nauheim; 19.05–21.03.2016

  6. Meschut G, Augenthaler F (2015) Hybridfügen von Mischbaustrukturen aus faserverstärkten Kunststoffen mit metallischen Halbzeugen. Öffentlicher Abschlussbericht zum gleichnamigen Forschungsvorhaben (DVS-Nr.: 08.080; IGF-Nr.: 17618 N), Deutscher Verband für Schweißen und verwandte Verfahren e.V., Düsseldorf

  7. Meschut GGude M, Geske V, Augenthaler F (2015) Bewertung der Schädigung beim Stanznieten von Faser-Verbund-Kunststoffen. Öffentlicher Abschlussbericht zum gleichnamigen Forschungsvorhaben (EFB-Nr.: 02/112; IGF-Nr.: 17667 BG/1), Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e. V., Hannover

  8. Meschut G, Sartisson V (2015) Fügen von Mischbaustrukturen aus metallischen Werkstoffen und FKV-Bauteilen mittels Schließelement-Stanznieten. Öffentlicher Abschlussbericht zum gleichnamigen Forschungsvorhaben (EFB-Nr.: 04/112; IGF-Nr.: 17597 N), Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e. V., Hannover

  9. Wilhelm M, Füssel U, Nancke T, Duschl M (2013) Herausforderung CFK-Stahl-Mischbau: Quantifizierung von Delaminationen infolge des umformtechnischen Fügens. DGZfP-Jahrestagung 2013, Dresden

  10. Wagner J, Wilhelm M, Baier H, Fuessel U, Richter T (2014) Experimental analysis of damage propagation in riveted CFRP-steel structures by thermal loads. Int J Adv Manuf Technol:1103–1113. doi:10.1007/s00170-014-6197-5

  11. Wilhelm MF, Fuessel U, Richter T, Riemer M, Foerster M (2015) Analysis of the shear-out failure mode for cfrp joints joined by forming. J Compos Mater 49(8):981–993. doi:10.1177/0021998314528264

    Article  Google Scholar 

  12. Stamm K Risiken beim Einsatz von neuen Werkstoffen im Leichtbau (CFK / Verbundwerkstoffe); 5. Fachtagung Innovative Verbindungstechnik Schrauben, Sindelfingen, 27.-28.10.2015

  13. Küting J (2004) Entwicklung des Fließformschraubens ohne Vorlochen für Leichtbauwerkstoffe im Fahrzeugbau. Dissertation, Universität Paderborn

  14. Bye C (2006) Erweiterung des Einsatzfeldes von loch- und gewindeformenden Dünnblechschrauben zum Verbinden von Aluminiumhalbzeugen. Dissertation, Universität Paderborn

  15. Birkelbach R, Wildi H (1988) Aus drei Operationen wird eine. Neue Verbindungstechnik für Dünnbleche; in SMM Heft 27

  16. Großberndt H (1992) Lösbares Verbindungselement für Dünnbleche: Die FlowDrill-Schraube; Blech Rohre Profile 39 Heft 10

  17. Kretschmer G (1991) Fließlochformen und Gewindefurchen - mit einem Werkzeug, dem Verbindungselement selbst. Werkstatttechnik 81:633–636

    Google Scholar 

  18. Skovron J, Mears L, Ulutan D, Detwiller D, Paolini D, Baeumler B, Claus L (2015) Characterization of Flow Drill Screwdriving Process Paramters on Joint Quality. SAE Int J Mater Manf 8(1):35–44. doi:10.4271/2014-01-2241

    Article  Google Scholar 

  19. N.N.: Produktbeschreibung TEPEX® dynalite 101 und 201 PA66, Bond-Laminates GmbH, 2015

  20. Meschut G, Nagel P Abschlussbericht zum öffentlichen Forschungsprojekt: „Einsatz des Direktverschraubens zum Verbinden faserverstärkter Kunststoffe mit metallischen Werkstoffen ohne Vorloch“ (IGF-Nr.: 17595 N/1 / EFB Nr.: 01/112)

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Corresponding author

Correspondence to Philipp Nagel.

Additional information

Recommended for publication by Select Committee AUTO - Automotive and Road Transport

The IGF-project IGF-Nr.: 17595 N/1 (EFB Nr.: 01/112) of the Europäischen Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e. V. was promoted through the AiF under the program for the promotion of joint industrial research and development (IGF) by the Federal Ministry of Economics and Energy due to a resolution of the German Bundestag.

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this article

Nagel, P., Meschut, G. Flow drill screwing of fibre-reinforced plastic-metal composites without a pilot hole. Weld World 61, 1057–1067 (2017). https://doi.org/10.1007/s40194-017-0493-2

Download citation

  • Received:

  • Accepted:

  • Published:

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/s40194-017-0493-2

Keywords (IIW Thesaurus)

Navigation