Abstract
Under the auspices of the European Hercules research programme development work was undertaken on a large, type 6L 32 / 44 CR diesel engine from MAN Diesel SE to equip it with a flexible two-stage turbocharging system and variable valve timing. The purpose of the investigations was to achieve a drastic reduction in emissions of oxides of ni tro gen without incurring fuel consumption penalties and while also attaining a significant increase in power output.
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Tinschmann, G., Holand, P., Benetschik, H. et al. Potential of two-stage turbocharging on MAN Diesel’s 32 / 44 CR. MTZ Worldw 69, 14–21 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03226915
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03226915