Zusammenfassung
Der damalige technische Direktor der Daimler-Motoren-Gesellschaft Stuttgart-Untertürkheim (DMG), Paul Daimler, der Kamm als Referent der bayerischen Inspektion des Luft- und Kraftfahrwesens von dem Einbau der neu entwickelten Kamm-Deuschle-Fesselballonwinde in einen geländegängigen Krupp-Daimler-Zugwagen bereits kannte, übernahm den jungen Ingenieur 1922 aus „grundsätzlichen Erwägungen“ zunächst als Anfänger in das Konstruktionsbüro der DMG, wo er unter dessen Leiter Richard Lang Erfahrungen in der Normung und im Vorrichtungsbau sammeln konnte.
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Potthoff, J., Schmid, I.C. (2012). Erste Berufsjahre: Rennmotoren-Konstrukteur bei der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), Stuttgart-Untertürkheim. In: Wunibald I. E. Kamm – Wegbereiter der modernen Kraftfahrtechnik. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-20303-9_8
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