Auszug
In diesem Kapitel wird in die gebräuchlichen Konventionen zur Kennzeichnung von Leistungs- und Momentenflüssen in Getrieben eingeführt. Es folgen eine Beschreibung der Begriffe Wirkungsgrad und Verlust- oder Schleppmoment sowie Hinweise zur Auslegung von Kraftfahrzeuggetrieben. Dabei ist es unerheblich, ob es sich um ein Personen- oder ein Nutzfahrzeug handelt und ob ein Getriebe manuell, halb- oder vollautomatisch geschaltet wird. Betrachtet werden Kriterien wie die Anfahrbarkeit eines Fahrzeugs, d.h. die Fragestellung, ob — eventuell auch noch an einer Steigung — ein Einzelfahrzeug oder ein Gespann aus dem Stand angefahren werden kann oder ob die zur Verfügung stehende Zugkraft ausreicht, um alle Fahrwiderstände zu überwinden; schließlich wird auf die Fahrleistungen und den Kraftstoffverbrauch eingegangen.
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(2007). Systemauslegung von Antriebsträngen. In: Kirchner, E. (eds) Leistungsübertragung in Fahrzeuggetrieben. VDI-Buch. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-540-35292-1_3
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