Optimal regime in slip form concreting

Abstract

The rise rate of the form is the principal parameter of casting quality in slip form concreting. Experimental data are presented, which show that the optimal rate is the maximum one, subject to the capacity of the exposed fresh concrete to resist a pressure of about 0.025 N/mm² from the overlying layer of concrete inside the form. It was found that optimal climb rate in slip form movement may be determined by ensuring compressive strength of about 0.2 N/mm² to the hardening concrete on the stripping level.

Résumé

La vitesse d'élévation du coffrage est le principal paramètre de la qualité de la mise en place dans le bétonnage à coffrage glissant. En général, le procédé du coffrage glissant est caractérisé par la rapidité du travail de telle sorte que le béton coulé ne reste dans le coffrage que quelques heures et qu'il se trouve donc exposé dans l'un des premiers stades du développement de sa résistance. Comme les forces de frottement et d'adhérence dépendent du temps passé dans le coffrage, la vitesse d'élévation a un effet notable sur les interactions coffrage-béton qui, en contrepartie, déterminent le régime de travail et la qualité résultante du béton mis en place. Une élévation trop lente peut provoquer un arrêt ou des arrêts de la mise en place, une détérioration due à l'usure du revêtement du panneau et le flambement des barres de vérin. Une élévation trop rapide, par contre, peut causer l'épaississement et l'affaissement de la partie inférieure du béton coulé.

Afin de déterminer la vitesse d'élévation optimale, on a entrepris plusieurs séries d'essais sur des éprouvettes de petites dimensions et des expériences sur le coffrage glissant. Les résultats expérimentaux présentés ici montrent que la vitesse optimale est la vitesse maximale en rapport avec la capacité du béton frais exposé à résister à une pression d'environ 0,025 N/mm² de la couche subjacente du béton à l'intérieur du coffrage. Il apparaît que la vitesse ascensionnelle optimale au cours du déplacement d'un coffrage glissant peut être déterminée en ménageant une résistance à la compression d'environ 0,2 N/mm² au béton durcissant au niveau du démoulage.