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Variabilitäten im Ventiltrieb

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Ventiltrieb

Part of the book series: ATZ/MTZ-Fachbuch ((ATZMTZ))

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Zusammenfassung

Der Ventiltrieb eines Hubkolben-Verbrennungsmotors hat die Aufgabe, den Ladungswechsel (G) durchzuführen, d. h. die Abgase aus dem Brennraum zu entfernen und ihn mit Frischladung neu zu füllen. Die Ventilsteuerzeiten haben maßgeblichen Einfluss auf die dabei auftretende Ladungswechselarbeit (G), die erreichbare Füllung (Drehmoment und Leistung) und die Emissionen. Der Ladungswechsel ist durch die Ventilhubverläufe von Ein- und Auslassventil und deren Lage relativ zueinander, wie auch absolut in Bezug zur Kolbenposition bestimmt. Ohne Ventiltriebsvariabilitäten ist die Steuerzeitenauslegung immer ein Kompromiss: unterschiedliche Betriebsmodi des Motors, wie z. B. Teillast/Volllast, niedrige Drehzahlen/hohe Drehzahlen, Kaltstart/Warmbetrieb, stationärer Betrieb/Transientbetrieb, haben konträre Forderungen hinsichtlich optimaler Steuerzeiten (G). Auch das Optimierungsziel differiert bezüglich Emissionen, Verbrauch und Leistung.

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      MAHLE GmbH. (2013). Variabilitäten im Ventiltrieb. In: Ventiltrieb. ATZ/MTZ-Fachbuch. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-2491-2_6

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