Zusammenfassung
Materialienbeförderung mittels Schubkarren auf einer waagrechten oder wenig geneigten Bahn, Hinfahrt beladen, Rückfahrt leer, einschließlich Kippen des geladenen Materials und einschließlich Aufenthalt an der Belade- und Entladestelle:
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Gerätean- und Rücktransport ist je nach der örtlichen Lage der Baustelle besonders zu ermitteln. 1 Schubkarren mit 100 bis 150 1 Inhalt (Holz oder Eisen) wiegt 40 bis 50 kg.
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Literatur
Baumeister: Grundlagen zur Berechnung der Lokomotivförderkosten in Baubetrieben. Siehe „Der Bauingenieur” 1934 H. 7/8 u. 9/10.
Errechnet mit einem Anfahrwiderstand von 12 kg je 1 t Zuggewicht auf gerader Ebene. Bei einem w = 10 kg/t bzw. 8 kg/t erhöhen sich die Zahlen um 20 % bzw. 50 %.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Baumeister, L. (1938). Förderkosten. In: Preisermittlung und Veranschlagen von Hoch-, Tief- und Eisenbetonbauten. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-28306-6_10
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-28306-6_10
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