Zusammenfassung
In modernen Ottomotoren wird heutzutage aufgrund von Wirkungsgradvorteilen und der damit verbundenen Reduktion der CO2-Emissionen überwiegend Direkteinspritzung eingesetzt. Deswegen sehen Prognosen deren Marktanteil weltweit weiterhin als steigend an [17], sodass die Produktpaletten einiger Fahrzeughersteller mittlerweile gar keine Motoren mit Saugrohreinspritzung mehr aufweisen [17]. Der Hauptgrund für die höhere Effizienz der Direkteinspritzung ist die Nutzung des Kühlungseffekts, der bei der inneren Gemischbildung durch die Verdampfung des Kraftstoffs im Brennraum entsteht.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Author information
Authors and Affiliations
Corresponding author
Rights and permissions
Copyright information
© 2021 Der/die Autor(en), exklusiv lizenziert durch Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
About this chapter
Cite this chapter
Fritsch, S. (2021). Einleitung. In: Modellierung des Einflusses der Direkteinspritzung auf Ladungsbewegung und Turbulenz sowie der Gemischhomogenisierung für die quasidimensionale Motorprozessrechnung. Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-35575-3_1
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-35575-3_1
Published:
Publisher Name: Springer Vieweg, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-658-35574-6
Online ISBN: 978-3-658-35575-3
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)