Zusammenfassung
Bahnübergänge sind höhengleiche Kreuzungen von Eisenbahnen mit Straßen, Wegen und Plätzen. Übergänge, die nur dem innerdienstlichen Verkehr der Bahnen dienen und Übergänge für Reisende gelten nicht als Bahnübergänge (§ 11 EBO [1]). Auf Strecken mit einer Geschwindigkeit v > 160 km/h sind Bahnübergänge nicht zugelassen [1].
Grundsätzlich sind neue Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen, die dazu geeignet sind einen allgemeinen Kraftfahrzeugverkehr aufzunehmen, als Überführungen zu planen (§ 2 Eisenbahnkreuzungsgesetz, EKrG [2]). Der Bau von höhengleichen Kreuzungen bedarf der Ausnahmegenehmigung der Aufsichtsbehörde. In der Praxis werden neue Bahnübergänge nur beim Bau von Anschlussbahnen hergestellt. Man ist bemüht, die Bahnübergänge im Netz der öffentlichen Bahnen aufzuheben und, soweit erforderlich, durch Überführungen zu ersetzen. Ziel ist die Reduktion von Gefahrpunkten.
Die Grundzüge der Sicherung von Bahnübergängen und die wesentlichen Anforderungen an die bauliche Konstruktion von Bahnübergangsbelägen und die Gestaltung von Straßen und Wegen im Bahnübergangsbereich sind erläutert.
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Literatur
EBO (Eisenbahnbau- und Betriebsordnung) vom 8.5.1967, zuletzt geänd. 19.7.2016
Gesetz über Kreuzungen von Eisenbahnen und Straßen (Eisenbahnkreuzungsgesetz – EKrG) vom 31.3.1971, zuletzt geändert 31.8.2015
Richtlinie 815 der DB AG, „Bahnübergangsanlagen planen und instandhalten“
Verordnung über den Bau und Betrieb von Anschlussbahnen (EBOA oder auch BOA, je nach Bundesland)
Richtlinien für die Anlage von Straßen, Teil: Entwässerung (RAS-Ew), Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. (FGSV)
Zeichnung aus Elberg, R.: Der Bahnübergang als Teil der Fahrbahn von Schiene und Straße, Der Eisenbahningenieur Heft 3, März 2000
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Menius, R., Matthews, V. (2017). Bahnübergänge. In: Bahnbau und Bahninfrastruktur. Springer Vieweg, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-17177-3_16
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