Zusammenfassung
Die Ausführungen über den Erneuerungsfonds der Straßenbahnen sollen denen über den Erneuerungsfonds der Elektrizitätswerke vorausgehen, und zwar aus dem Grunde, weil die Erneuerungen bei den Straßenbahnen augenfälliger sind als die bei den Elektrizitätswerken. Die Abnutzung der Gleise und der Wagen ist schneller vorangeschritten und der Öffentlichkeit mehr zu Bewußtsein gekommen, als der Verschleiß und die Veraltung der in abgeschlossenen und nur wenigen Leuten zugängigen Räumen stehenden Einrichtungen der Kraftwerke. Die Bildung der Begriffe über Erneuerung und Unterhaltung prägt sich daher leichter ein, so daß bei den Elektrizitätswerken nicht mehr in gleicher Weise in die Einzelheiten eingetreten zu werden braucht, nachdem die Verhältnisse bei den Straßenbahnen klargelegt worden sind. Dementsprechend sind auch die Anwendungsbeispiele ausführlicher behandelt, als dies bei dem Abschnitt über den Erneuerungsfonds bei Elektrizitätswerken der Fall sein wird1).
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Haas, R. (1916). Der Erneuerungsfonds der Straßenbahnen. In: Die Rückstellungen bei Elektrizitätswerken und Straßenbahnen. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-99426-5_6
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-642-99426-5_6
Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg
Print ISBN: 978-3-642-98611-6
Online ISBN: 978-3-642-99426-5
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