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Legierungen mit Blei oder Zinn als Hauptbestandteil

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Werkstoffe für Gleitlager

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Zusammenfassung

Die Lagerweißmetalle umfassen drei Legierungsgruppen1: 1. Zinn-reiche, bleifreie bzw. bleiarme Legierungen mit 80% und mehr Zinn; 2. bleireiche Legierungen mit etwa 80% Blei und 1 bis nahezu 12% Zinn und 3. Legierungen mit mittleren Blei- und Zinngehalten, deren praktische Bedeutung abgenommen hat. Außer den Hauptbestandteilen Zinn und Blei enthalten die Weißmetalle Antimon als härtenden Bestandteil und Kupfer. In besonderen Fällen werden zur Verbesserung der Eigenschaften auch Kadmium, Nickel, Arsen und Tellur hinzugefügt.

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Literatur

  1. Im angelsächsischen Schrifttum werden diese drei Legierungsgruppen unter der Sammelbezeichnung „Babbitt Metals“ oder „Babbitt Alloys“zusammengefaßt. — J. Babbitt hat sie als erster praktisch verwertbar gemacht, indem er diese Legierungen als festhaftende Ausgußschichten in Stahl- oder Bronzestützschalen in den Gleitlagerbau einführte (USA Patent Nr. 1252, 17. Juli 1839). Das Patent bezieht sich in erster Linie auf die Lagerkonstruktion und nicht auf das Lagermetall. Babbitt schlug eine Legierung mit 89,5% Sn; 8,8% Sb und 1,7% Cu als günstig vor. (Siehe hierzu W. M. Corse: Bearing Metals and Bearings, The Chemical Catalog Company, Inc. Monograph Series Nr. 53, Seite 201, New York 1930).

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  1. Essen, Deutschland

    Professor Dr.-Ing. W. Bungardt

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  1. Professor Dr.-Ing. W. Bungardt
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  1. Minden, Deutschland

    R. Kühnel (Reichsbahndirektor i. R.) (Reichsbahndirektor i. R.)

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Bungardt, W. (1952). Legierungen mit Blei oder Zinn als Hauptbestandteil. In: Arens, J., et al. Werkstoffe für Gleitlager. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-642-92584-9_7

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