Über die Bremsung von Induktionsmotoren mit besonderer Berücksichtigung ihrer Verwendung für Bahnen

Zusammenfassung

Der mehrphasige Induktionsmotor hat zwei Zustände, in denen er mechanische Arbeit aufnimmt. Der eine ist der übersynchrone Lauf, der andere die Gegenrotation des Ankers gegen das Feld. Hat man einen mit einer Wagenachse, die sekundlich N mal umläuft, fest gekuppelten Motor, der mit Strom von der Periodizität ? gespeist wird und der p Polpaare pro Phase hat, so ist die sekundliche Umlaufszahl des Feldes n = ?/p ; für den normalen Lauf des Motors ist seine Umlaufszahl N > n; dabei ist stets gedacht, daß beide Umlaufszahlen (im Falle einer Übersetzung zwischen Motor und Wagenachse) auf ein und dieselbe Achse, z. B. die Motorachse, bezogen sind. Die Bedingung für die Aufnahme mechanischer Arbeit, also für die Bremsung, ist: entweder N > n oder n negativ gegenüber N. Da N dem Zeichen und der Größe nach durch die Zugsbewegungsrichtung und Zugsgeschwindigkeit festgelegt erscheint, ist die erste der beiden Bedingungen (N > n) nur dadurch erfüllbar, daß n kleiner wird, d. h. ? geringer oder p größer wird, die zweite der beiden Bedingungen (n negativ gegenüber N) nur dadurch erfüllbar, daß n dem Zeichen nach verändert, d. h. die Umlaufsrichtung des Feldes umgekehrt wird. Man kann daher den Bremszustand in dreierlei Art hervorrufen:

Elektrotechn. Zeitschr. 1904, Heft 2.