Zusammenfassung
Im Bestreben nach einer robusten Auslegung der DI-Dieselbrennverfahren stellt sich die Darstellung einer langzeitstabilen Motorleistung zunehmend als schwierig dar. Eine resultierende langfristige Leistungsreduktion wird dabei überwiegend auf die Auswirkungen von Belägen in den Spritzlöchern zurückgeführt. Im Rahmen des FVV- Forschungsvorhabens „Verkokung“, Nr. 14567 N, wurden vom Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen in Aachen (VKA) der RWTH Aachen maßgebliche Einflussparameter bestimmt, die eine Belagsbildung beschleunigen oder verzögern. Mit den gewonnenen Erkenntnissen an einem 6,3-l-Nutzfahrzeugmotor sollten Maßnahmen der Verbeziehungsweise Behinderung der Ablagerungsbildung identifiziert und detailliert charakterisiert werden.
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Tang, J., Pischinger, S., Grütering, U. et al. Einflüsse auf die Belagsbildung bei Einspritzdüsen von Diesel motoren mit Direkteinspritzung. MTZ Motortech Z 69, 754–761 (2008). https://doi.org/10.1007/BF03227487
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03227487