Skip to main content
SpringerLink
Log in

Zeiteffiziente Methodik zur Ermittlung des Reibungsverhaltens nasslaufender Lamellenkupplungen mit Carbon-Reibbelag

Efficient Friction Screening Method for Wet Multiple Disk Clutches with Carbon Friction Material

  • Originalarbeiten/Originals
  • Published:
Forschung im Ingenieurwesen Aims and scope Submit manuscript

Zusammenfassung

Das tribologische System aus Reibpaarung, Schmierstoff und Beanspruchungen bestimmt die Reibcharakteristik von nasslaufenden Lamellenkupplungen. Aufgrund zahlreicher Einflussparameter und deren Wechselwirkungen ist das Reibungsverhalten nicht theoretisch vorherbestimmbar. Die Abstimmung von Reibpaarung und Schmierstoff erfordert somit experimentelle Untersuchungen. Im Rahmen eines Forschungsvorhabens der Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA) wurde eine zweistufige Testmethodik zur reproduzierbaren Beschreibung des Reibungsverhaltens von Lamellenkupplungen mit Carbon-Reibbelägen entwickelt. Nach einem Einlauf werden Laststufen mit unterschiedlichen Pressungs-Gleitgeschwindigkeits-Kombinationen (p-v-Variationen) durchlaufen. Das Konditionierungsverhalten des Reibsystems wird mithilfe eines Dauerschaltversuchs und nachfolgenden p-v-Variationen bewertet. Anhand dieser Testmethodik wird der Schmierstoffeinfluss auf das Reibungsverhalten beschrieben.

Abstract

The tribological system friction lining, lubricant and load conditions determines the friction behaviour of wet multiple disk clutches. Due to numerous influencing parameters and their interactions, the friction behaviour cannot be predicted theoretically. Matching friction lining and lubricant requires experiments. In a research project of Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA) a two stage screening test was developed to determine the friction behaviour of carbon type friction linings reproducibly. After running-in, different load stages with different surface pressures and sliding velocities are performed. The conditioning behaviour of the tribological system is evaluated by endurance tests and further variations of surface pressure and sliding velocity. This test procedure is well suited to analyse the influence of lubricant on friction behaviour.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this article

Log in via an institution

Price excludes VAT (USA)
Tax calculation will be finalised during checkout.

Instant access to the full article PDF.

Institutional subscriptions

Abb. 1
Abb. 2
Abb. 3
Abb. 4
Abb. 5

Literatur

  1. SAE Spezifikation J2487: SAE No. 2 Friction Test Machine 3600 r/min Stepped Power Test, USA, 2000.

  2. SAE Spezifikation J2488: SAE No. 2 Friction Test Machine 6000 r/min Stepped Power Test, USA, 2000.

  3. SAE Spezifikation J2489: SAE No. 2 Friction Test Machine Durability Test, USA, 2000.

  4. SAE Spezifikation J2490: SAE No. 2 Friction Test Machine μPvt Test, USA, 2000.

  5. Föge V, Eder M, Nickel F (2015) Innovation von Fiber Composite Reibsystemen-Von der Faser bis zur Anwendung. VDI-Bericht 2245, Kupplungen und Kupplungssysteme, S 185–196

    Google Scholar 

  6. Höhn B‑R, Stahl K, Pflaum H, Hensel M (2011) Einflüsse auf das Lebensdauerverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen. VDI-Bericht 2139., S 105–116

    Google Scholar 

  7. Stahl K, Pflaum H, Acuner R (2013) Reibungszahl-Screeningtest für Lamellenkupplungen mit Papierreibbelag. VDI-Bericht 2206., S 101–110

    Google Scholar 

  8. Oldfield RC, Watts RF (2005) Impact of lubricant formulation on the friction properties of carbon fiber clutch plates. Lubr Sci 18(1):37–48. https://doi.org/10.1002/ls.4

    Article  Google Scholar 

  9. Wenbin L, Jianfeng H, Jie F, Zhenhai L, Liyun C, Chunyan Y (2016) Study on tribological properties as a function of operating conditions for carbon fabric wet clutch. Tribol Int 94:428–436

    Article  Google Scholar 

  10. Fu Y, Li H, Fei J, Yang G (2009) Study on Friction Performance of Carbon/Carbon Composite under Lubrication Condition. Polytechnical University, Xi’an, Shaanxi

  11. Jie F, Li W, Huang J, Cao L, Yao C (2016) Variation of the tribological properties of carbon fabric composites in their whole service life. Tribol Int 99:29–37

    Article  Google Scholar 

  12. Layher M (2011) Einfluss der Schmierstoffadditivierung auf das Reibungsverhalten nasslaufender Reibschaltelemente. Dissertation, Technische Universität München

  13. Meingaßner GJ, Pflaum H, Stahl K (2015) Test-Rig Based Evaluation of Performance Data of Wet Disk Clutches. 14th International CTI Symposium, Berlin.

    Google Scholar 

Download references

Danksagung

Die Autoren danken der FVA sowie den FVA-Mitgliedsfirmen, die das Vorhaben begleitet und unterstützt haben.

Author information

Authors and Affiliations

  1. FZG, TU München, Boltzmannstr. 15, 85748, Garching, Deutschland

    U. Stockinger, H. Pflaum & K. Stahl

Authors
  1. U. Stockinger
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. H. Pflaum
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. K. Stahl
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Corresponding author

Correspondence to U. Stockinger.

Additional information

Die dieser Veröffentlichung zugrundeliegenden Erkenntnisse basieren auf Forschungsvorhaben der Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA). Die FVA übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, die Genauigkeit und Vollständigkeit der Angaben sowie die Beachtung privater Rechte Dritter. Forschungsvereinigung Antriebstechnik e. V. (FVA), Lyoner Str. 18, 60528 Frankfurt/Main

Rights and permissions

Reprints and permissions

About this article

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this article

Stockinger, U., Pflaum, H. & Stahl, K. Zeiteffiziente Methodik zur Ermittlung des Reibungsverhaltens nasslaufender Lamellenkupplungen mit Carbon-Reibbelag. Forsch Ingenieurwes 82, 1–7 (2018). https://doi.org/10.1007/s10010-017-0253-x

Download citation

  • Received:

  • Published:

  • Issue Date:

  • DOI: https://doi.org/10.1007/s10010-017-0253-x

Search

Navigation