Ausrundung bei Gefällwechseln

Zusammenfassung

Gefällwechsel sind nach den Oberbauvorschriften der Deutschen Bundesbahn durch Bogen zu vermitteln, deren Halbmesser möglichst r = V ²m betragen soll. Ausnahmsweise darf man bis auf EquationSource% MathType!MTEF!2!1!+- % feaagCart1ev2aqatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbuLwBLn % hiov2DGi1BTfMBaeXatLxBI9gBaerbd9wDYLwzYbItLDharqqtubsr % 4rNCHbGeaGqiVu0Je9sqqrpepC0xbbL8F4rqqrFfpeea0xe9Lq-Jc9 % vqaqpepm0xbba9pwe9Q8fs0-yqaqpepae9pg0FirpepeKkFr0xfr-x % fr-xb9adbaqaaeGaciGaaiaabeqaamaabaabaaGcbaWaaSaaaeaaca %WGwbWaaWbaaSqabeaacaaIYaaaaaGcbaGaaGinaaaaaaa!3891!]]</EquationSource><EquationSource Format="TEX"><![CDATA[$$\frac{{{V^2}}}{4}$$, aber nicht 4 unter r = 2000 m heruntergehen. Zur Absteckung ist wie bei Bogen in der waagerechten Ebene die Berechnung der Tangentenlänge nötig, die vom Halbmesser und vom Brechungswinkel abhängt nach Gleichung (3).