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Entwicklungslinien deutscher Verkehrspolitik im 19. und 20. Jahrhundert

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Handbuch Verkehrspolitik

Zusammenfassung

Die Verkehrspolitik seit dem Kaiserreich verfolgte immer auch verkehrsfremde Ziele militär-, sozial- und regionalpolitischer Art, was die Kohärenz der verkehrspolitischen Strategien häufig einschränkte. Prägend für die Verkehrspolitik im engeren Sinn war neben einem meistens infrastrukturlastigen Politikansatz das als grundsätzlich konfliktiv wahrgenommene Verhältnis von Schiene und Straße. Obwohl im internationalen Vergleich das starke Engagement des Staates im Zeichen der Daseinsvorsorge auffällt, kann von einem eigentlichen deutschen Sonderweg keine Rede sein.

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Authors and Affiliations

  1. Interface Politikstudien Forschung Beratung, Seidenhofstr. 12, 6005, Luzern, Schweiz

    Ueli Haefeli

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  1. Ueli Haefeli
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Correspondence to Ueli Haefeli .

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Editors and Affiliations

  1. Berlin, Germany

    Weert Canzler

  2. Wissenschaftszentrum Berlin (WZB) Abteilung Innovation u. Organisation, Berlin, Germany

    Andreas Knie

  3. Wissenschaftszentrum Berlin (WZB) Abteilung Innovation u. Organisation, Berlin, Germany

    Oliver Schwedes

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Haefeli, U. (2014). Entwicklungslinien deutscher Verkehrspolitik im 19. und 20. Jahrhundert. In: Canzler, W., Knie, A., Schwedes, O. (eds) Handbuch Verkehrspolitik. Springer VS, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-658-04777-1_5-1

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