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Computergestützte Analyse von Verletzungsmechanismen

Numerische Menschmodelle zur Untersuchung von Verletzungsmechanismen bei stumpfer Gewalt

Computer-aided analysis of injury mechanisms

Numerical human models for the investigation of injury mechanisms from blunt impact

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Zusammenfassung

Da sich Aussagen über die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Verletzungen bei Verkehrsunfällen mit „crash test dummys“ nur anhand von technischen Messgrößen machen lassen, konzentriert sich die Forschung im Bereich der Fahrzeugsicherheit auf die Entwicklung von detaillierten numerischen Modellen des menschlichen Körpers auf der Basis der Finiten-Elemente-Methode (FEM). Bei FEM-Menschmodellen werden die wichtigsten Organe und Gewebe des menschlichen Körpers im Modell abgebildet. So ergibt sich die Möglichkeit, die verschiedenen bei Verkehrsunfällen auftretenden Verletzungsmechanismen im Detail zu untersuchen. Numerische Menschmodelle lassen sich auch in der forensischen Unfallrekonstruktion einsetzen. Anhand von bei der Obduktion registrierten Verletzungen und der Spurbilder lässt sich der Unfallhergang am Computer rekonstruieren. In Zukunft sollen Crashsimulationen mit numerischen Menschmodellen die Ergebnisse der teuren und aufwendigen Crashtests ergänzen, um so den Insassenschutz in modernen Fahrzeugen weiter zu verbessern. In diesem Beitrag wird anhand konkreter Beispiele gezeigt, wie sich Verletzungen und deren Mechanismen mithilfe eines FEM-Menschmodells darstellen lassen.

Abstract

Using crash test dummies, the probability of injuries in road accidents is based only on technical measurements, therefore current research focuses on the development of detailed numerical models of the human body using the finite element method (FEM), which include all main organs and tissues of the human body. This offers the possibility to investigate in detail the different injury mechanisms occurring in road accidents. Numerical human models can also be applied for the reconstruction of accidents in forensic medicine. In the future numerical human models can be used in crash simulations supplementing the results of expensive crash tests to further increase the protection of car occupants. This paper describes three examples of how to predict injuries and examine injury mechanisms using a finite element human model.

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Der korrespondierende Autor gibt an, dass kein Interessenkonflikt besteht.

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Authors and Affiliations

  1. Institut für Rechtsmedizin, Ludwig-Maximilians-Universität, Nußbaumstr. 26, 80336, München, Deutschland

    K. von Merten Dipl.-Inf. (FH), S. Peldschus & M. Graw

  2. Institut für Rechtsmedizin, Universitätsklinikum Jena, Jena, Deutschland

    H. Muggenthaler

Authors
  1. K. von Merten Dipl.-Inf. (FH)
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  2. S. Peldschus
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  3. H. Muggenthaler
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  4. M. Graw
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von Merten, K., Peldschus, S., Muggenthaler, H. et al. Computergestützte Analyse von Verletzungsmechanismen. Rechtsmedizin 18, 431–436 (2008). https://doi.org/10.1007/s00194-008-0557-0

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