Zusammenfassung
Durch die Variabilität beim Verdichtungsverhältnis ist es möglich, den Kraftstoffverbrauch insbesondere hoch aufgeladener Ottomotoren zu reduzieren. Mit einem zweistufigen VCR-System (variable compression ratio) lässt sich ein großer Teil des Verbrauchsreduktionspotenzials einer vollvariablen Lösung nutzen. FEV hat verschiedene bekannte und neue Lösungen für zweistufige VCR-Systeme bewertet. Unter Berücksichtigung einer besonders preisgünstigen Herstellbarkeit der variablen Komponenten sowie einer guten Integrierbarkeit in bestehende Motorkonstruktionen stellt sich ein längenvariables Pleuel mit exzentrischer Lagerung des Kolbenbolzens im kleinen Pleuelauge als günstiges Konzept dar. Die selbsttätige Verstellung erfolgt dabei durch Ausnutzung von Gas- und Massenkräften.
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Pischinger, S., Wittek, K. & Tiemann, C. Zweistufiges variables Verdichtungsverhältnis durch exzen trische Kolbenbolzenlagerung. MTZ Motortech Z 70, 128–136 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225464
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225464