Optimierung einer elektromechanischen Bremse durch geeignete Getriebeauslegung

Zusammenfassung

Das Fachgebiet Fahrzeugtechnik der TU Darmstadt forscht in Zusammenarbeit mit Continental Teves an der Thematik elektromechanischer Radbremsen. Im Zuge dessen wurde eine auf dem Prinzip der Teilbelagscheibenbremse basierende mechatronische Radbremse entwickelt, die sich durch ein neuartiges Kraftwandlungsgetriebe auszeichnet. Dieses besitzt im Gegensatz zu bekannten Prototypen eine variable, adaptive Übersetzung, mit der die Kennlinie des Motors an die Steifigkeitskennlinie der Reibungsbremse angepasst wird. Dabei soll die Radbremse in ihren statischen und dynamischen Eigenschaften solchen Prototypen ähneln, die einen leistungsstärkeren Motor zum Antrieb benötigen.