Zusammenfassung
Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,26 übernimmt der neue Audi A8 4.2 l FSI den Spitzenplatz in seinem Wettbewerbsumfeld. Niedrige Auftriebsbeiwerte an der Vorder- und Hinterachse sorgen für ein dynamisches Fahrerlebnis und gewähren bei hohem Autobahntempo souveräne Fahrstabilität. Die Qualität des Windgeräuschkomforts setzt einen neuen Meilenstein in der Klasse der Luxuslimousinen und unterstreicht den harmonischen Gesamteindruck, den der neue Audi A8 in diesem Feld hinterlässt. Die Aerodynamik und Aeroakustik des neuen Modells leistet somit einen wesentlichen Beitrag zu effizientem, dynamischem und komfortablem Fahren.
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Zörner, C., Islam, M. & Lindener, N. Aerodynamik und Aeroakustik des Neuen Audi A8. ATZ Automobiltech Z 112, 420–429 (2010). https://doi.org/10.1007/BF03222175
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DOI: https://doi.org/10.1007/BF03222175