Der Airbagschutz beim Verkehrsunfall

Zusammenfassung

Der jetzt in zunehmenden Maße in die Fahrzeuge eingebaute Airbag (Fahrer- und Beifahrerairbag) ist als additives passives Sicherheitsmittel zu sehen. Die Wirksamkeit des Airbag wurde in einer Sammelstudie, an der sich 47 Unfallkliniken aus Deutschland beteiligt haben, überpr≆t. 80% der angeschriebenen Kliniken haben die Umfrage grundsätzlich beantwortet. Die Auswertung von insgesamt 119 Unfällen bei mit Airbag gesicherten Patienten, die im Jahr 1993 in chirurgischen/unfallchirurgischen Abteilungen in Deutschland behandelt wurden, zeigt, daß im Kopf-, Halswirbelsäulen- und Thoraxbereich überwiegend leichtere Verletzungen beobachtet werden. Zum Teil sind in diesem Bereich durch den Airbag ausgelöste leichte und oberflächliche Verletzungen (Schürfungen und Prellungen des Gesichts- und Thoraxbereichs) zu beobachten. Auffällig ist aber, daß weiterhin eine hohe Zahl von Patienten schwere Verletzungen im Bereich der unteren Körperhälfte und Füße (AIS 3+) erlitt. Der von der Industrie aufgeziegte Trend, zunehmend Fahrzeuge mit Airbag auszustatten, muß nachhaltig unterstützt werden. Im Jahr 1994 sollen in Deutschland nach Herstellerangeben bereits über 60% der produzierten Pkw serienmäßig mit diesem modernen Sicherheitssystem ausgestattet sein.

Abstract

The effectivity of airbags, drivers-side and passengers-side, as an additional passive satery system in motorvehicles was tested in a collective study in which 47 trauma centers in Germany participated. The inquiry was answered by 80% of 181 hospitals. The evaluation of a total of 119 airbag-protected patients involved in accidents, who were treated in German trauma centers in the year 1993 shows predominant minor injuries on the head-, cervical- and thorax-region. Some patients had superficial injuries caused by airbag in their face and chest area, such as abrasions and contusions. It is notable, that a large number of patients continue to suffer severe injuries (AIS 3+) in their lower extremities. The trend of the industry to equip more and more vehicles with airbags must be sustained. According to manufacturer statements, in 1994 already more than 60% of all mass produced vehicles in Germany will be provided with this modern passive safety system.