Abstract
This article introduces a development method which enables optimization of fuel consumption potentials of hybridization by means of simulation. Moreover, impacts of hybridization on the internal combustion engine are identified at an engine test bed. The methodology is the outcome of a cooperation of the institute for internal combustion engines and thermodynamics at Graz University of Technology and AVL List within a project of the K2-Mobility-Program at Virtual Vehicle center of excellence.
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Klima, B., Huss, A. & Nöst, M. Integrated methodology for simulation and measurement of the diesel hybrid potential. ATZ Worldw 111, 50–56 (2009). https://doi.org/10.1007/BF03225162
Issue Date:
DOI: https://doi.org/10.1007/BF03225162