Zusammenfassung
Die Fachmesse IAA Nutzfahrzeuge brachte es an den Tag — der technische Trend bei Nutzfahrzeugen geht hin zu wirtschaftlicheren Fahrzeugen, zu Fahrerassistenzsystemen, zu noch besserer ergonomischer Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes und zu markantem Design speziell bei Omnibussen. Der Dieselmotor bleibt weiter der ideale Antrieb, während die Sechszylinder-Reihenmotoren leistungsmäßig immer weiter in den Bereich der V-Motoren vordringen. Dieser Beitrag als Messenachlese ergänzt die erste IAA-Übersicht der ATZ [1] um einige Innovationen, kann aber im vorgegebenen Rahmen auch nicht auf sämtliche Neuheiten eingehen.
Literaturhinweise
Hoepke, E.: Die IAA Nutzfahrzeuge in Hannover September 2002. In: ATZ 104 (2002), Nr. 9, S. 760–763
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Die Trends haben eigentlich immer etwas mit Elektronik, Software und Systemtechnik zu tun. Interview mit Dr. Marwitz (Goppelt, G., und Hoepke, E.). In: ATZ 104 (2002), Nr. 9, S. 764–766
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Rieck, G.; Carignano, M.; Carracher, P.; Holzer, N.; Ritter, I.; Wetz, K.: Die Zugmaschine Stralis von Iveco Magirus. In: ATZ 104 (2002), Nr. 9, S. 738–752
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Hoepke, E. IAA Nutzfahrzeuge 2002 in Hannover. ATZ Automobiltech Z 104, 1068–1075 (2002). https://doi.org/10.1007/BF03224446
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