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The French Port System: Forty Years of Port Governance Reforms

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Regulation and Finance in the Port Industry

Part of the book series: Palgrave Studies in Maritime Economics ((PSME))

Abstract

This chapter presents the current French port governance system that has been shaped over the last four decades. The key evolutions and features of the legal framework applied to the large and secondary French seaports (called ‘Grand Port Maritimes’) are evaluated through a critical lens showing that the successive port regulations, new planning and financial tools have been embedded in conservatism around the restrictive concept of ‘public service’. Notwithstanding an attempt to advance liberalisation of port activities, valuation of port land and the lately implementation of the landlord port model, the fragmented reforms have not yet produced the beneficial effects expected in terms of competitiveness and performance.

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Notes

  1. 1.

    The French administrative organisation is divided between the central government and local governments or authorities that are the Regions, Departments and Muncipalities respectively. They have specific competencies and port management especially.

  2. 2.

    Le Havre, Marseille-Fos, Dunkirk, Fecamp, Bordeaux, Nantes, Caen, La Rochelle, Lorient, Saint-Malo, Sète. Two French leading providers of cargo community system are established in France : MGI in Marseille https://www.mgi-ci5.com/en/ and SOGET in Le Havre: http://www.soget.fr/en/solutions.html.

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