Einleitung

Auszug

Seit Beginn der neunziger Jahre sieht sich die deutsche und europäische Handels- und Konsumgüterindustrie mit massiven Problemen konfrontiert. Produktivitätssteigerungen sind kaum noch zu realisieren, die Umsätze stagnieren bei gleichzeitig steigendem Kostendruck. Eine Erhöhung der Marktanteile ist lediglich durch eine aggressive Preispolitik oder durch Akquisitionen zu erzielen. Dies hat in der Regel negative Auswirkungen auf Gewinnspannen, Deckungsbeiträge und Umsatzrenditen. Wenn die Möglichkeiten der Kostensenkungspotentiale zu Effizienzsteigerung innerhalb der eigenen Unternehmensgrenzen weitgehend ausgeschöpft sind, steigen die Anreize, die unternehmensübergreifenden Wertschöpfungsketten durch Kooperationen mit Institutionen auf der vor- bzw. nachgelagerten Absatzstufe zu optimieren.¹ Handel und Industrie müssen erkennen, daß echte Differenzierungsvorteile nur durch offene und partnerschaftliche Kooperationen zu erzielen sind.

Vgl. Zentes (1994), Effizienzsteigerungspotentiale kooperativer Logistikketten in der Konsumgüterwirtschaft, S. 107ff.