Auszug
Die Automobilindustrie befindet sich in einer Umbruchphase. Da sich die Spielregeln am Markt dramatisch veränandert haben, ist der Wettbewerb in den Premium- und Luxussegmenten wesentlich aggressiver geworden. Der Preisdruck hat enorm zugenommen, weil das Marktangebot inzwischen deutlich größer als die Nachfrage ist.1 Darüber hinaus sind auch die Rohstoffpreise für Öl, Stahl und Kunststoffe stark gestiegen.2 Der zunehmendeWettbewerbsdruck führt sowohl unter den OEM3 als auch unter den Zulieferern zu einer Konsolidierung in der Branche. So hat sich z. B. Continental durch die Übernahme von Siemens VDO von Platz 11 auf Platz 2 der weltweit umsatzstärksten Automobilzulieferer katapultiert.4
OEM ist die Abkürzung für Original Equipment Manufacturer und steht hier für Fahrzeughersteller.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Literatur
Vgl. Köth (2007, S. 42).
Vgl. Götz (2007, S. 21).
Vgl. Götz (2007, S. 21).
Vgl. Daimler AG (2007).
Vgl. Manager Magazin (2007).
Vgl. Rose (2005, S. 17).
Vgl. Kurek (2004, S. 18).
Vgl. Mercer Management Consulting (2004, S. 27).
Vgl. Kurek (2004, S. 19–20), Wildemann (2005, S. 4 u. 7).
Vgl. Dannenberg (2005, S. 37).
Vgl. Harjes (2006, S. 56).
Vgl. Gottwald (1982, S. 6), Meyer/Schefenacker (1983), Koffler (1987, S. 147), Heinemeyer (1989, S. 11), Heinemeyer (1994, S. 223).
Rights and permissions
Copyright information
© 2008 Gabler | GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden
About this chapter
Cite this chapter
(2008). Einleitung. In: Supply-Chain-Koordination im Auslauf in der Automobilindustrie. Gabler. https://doi.org/10.1007/978-3-8349-8148-6_1
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-8349-8148-6_1
Publisher Name: Gabler
Print ISBN: 978-3-8349-1290-9
Online ISBN: 978-3-8349-8148-6
eBook Packages: Business and Economics (German Language)