Zusammenfassung
Ziel dieser Arbeit ist die Charakterisierung der Umsetzung der kinetischen Energie der Einspritzstrahlen, die im Teillastbetrieb mit diffusiver Verbrennungsführung zu einer hohen AGR-Verträglichkeit führt. Die experimentellen Ergebnisse werden an zwei Pkw-Einzylinderversuchsmotoren mit Direkteinspritzung, Vierventiltechnik, einem Verdichtungs-verhältnis von 16:1 und Hochaufladung ermittelt. Die Hochdruckeinspritzung wird mittels des Common-Rail-Einspritzsystems CRS3.0 der Firma Robert Bosch GmbH realisiert. Die Messungen der Rußkonzentration im Abgas werden an dem für den europäischen Testzyklus relevanten Teillastbetriebspunkt mit einer Drehzahl von 2000 U/min und einer indizierten Last von 8 bar Mitteldruck durchgeführt.
This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.
Access this chapter
Tax calculation will be finalised at checkout
Purchases are for personal use only
Preview
Unable to display preview. Download preview PDF.
Rights and permissions
Copyright information
© 2009 Vieweg+Teubner | GWV Fachverlage GmbH
About this chapter
Cite this chapter
Gauthier, Y. (2009). Zusammenfassung. In: Einspritzdruck bei modernen PKW-Dieselmotoren. Vieweg+Teubner. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-9623-0_8
Download citation
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-8348-9623-0_8
Publisher Name: Vieweg+Teubner
Print ISBN: 978-3-8348-0936-0
Online ISBN: 978-3-8348-9623-0
eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)