Zusammenfassung
Die steigende Komplexität von Verbrennungsmotoren mit einer wachsenden Anzahl von Aktoren und Sensoren benötigt neue und verbesserte Methoden der Fehlererkennung und Fehlerdiagnose. Die zurzeit eingesetzten On-Board-Diagnose-Verfahren decken meist nur emissionsrelevante Bereiche ab, und ermöglichen keine detaillierte Diagnose aller Motorenbereiche, weil sie oftmals auf einfachen Grenzwertüberwachungs- und Plausibilitätsverfahren von gemessenen Signalen beruhen [1–4].
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Leykauf, M. (2010). Modellgestützte Fehlerdiagnose eines DI-Benzinmotors. In: Isermann, R. (eds) Elektronisches Management motorischer Fahrzeugantriebe. Vieweg+Teubner. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-9389-5_18
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