Skip to main content
SpringerLink
Log in
Book cover

Fahrwerkhandbuch pp 417–464Cite as

Achsen und Radaufhängungen

  • Chapter

Zusammenfassung

Die ursprüngliche Definition der Achse war die starre Querverbindung der beiden miteinander drehbar gelagerten Räder, um die Fahrstabilität sicherzustellen und die Montage zu vereinfachen. Über die Achse werden dann die beiden Räder mit Aufbau verbunden. Diese Definition gilt für alle Starr- und Halbstarrachsen, weil hier die Räder unmittelbar auf der Achse gelagert sind und sich mit ihr mitbewegen.

This is a preview of subscription content, log in via an institution.

Chapter
USD   29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD   69.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Literatur

  1. Braess, Seifert: Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 2001

    Google Scholar 

  2. Matschinsky, W.: Radführungen der Straßenfahrzeuge. Berin, Heidelberg: Springer, 1998

    Google Scholar 

  3. Heißing, B.: Vorlesungsmanuskript, TU München. München, 2005

    Google Scholar 

  4. Gillespie, T. D.: Fundamentals of Vehicle Dynamics. Warrendale: SAE International, 1999

    Google Scholar 

  5. Genta, G; Morello, L.: The Automotive Chassis, Vol. 1. Springer Science+Business Media B.V., 2009

    Google Scholar 

  6. Henker, E.: Fahrwerktechnik. Wiesbaden: Vieweg Verlag, 1993

    Google Scholar 

  7. Reimpell, J.: Fahrwerktechnik: Radaufhängungen. Würzburg: Vogel Buchverlag, 1986

    Google Scholar 

  8. Harder, M., Ohlschläger,S.: The new Opel Astra rear axle. Chassis-Tech. S. 281–297, München, 8.–9. Juni 2010

    Google Scholar 

  9. Elbers, C.; Albers, I.; Wiesenthal, M.: Aktiv und passiv optimierte Verbundlenkerachsen. VDI-Tagung „Reifen, Fahrbahn, Fahrwerk“. Hannover, 2009

    Google Scholar 

  10. Magna Steyr: Dynamische Verbundlenkerachse. Firmenprospekt. Graz, 1994

    Google Scholar 

  11. Bastow, D.; Howard, G.; Wheitehead, J.: Car Suspension and Handling, 4th ed. Warrendale: SAE International, 1993

    Google Scholar 

  12. Spina, M.: Full-Range rear architecture suspension using flexible arm. Vehicle Dynamic Expo Stuttgart, May 2004.

    Google Scholar 

  13. Arkenbosch, M.; Mom, G.; Neuwied, J.: Das Auto und sein Fahrwerk, Band 2. Stuttgart: Motorbuch, 1992

    Google Scholar 

  14. Zandbergen, P.: Design Guidelines for Advanced Automotive Rear Suspension. 6. Tag des Fahrwerks-Institut für Kraftfahrzeuge RWTH , S. 17–112, Aachen, Okt. 2008

    Google Scholar 

  15. Lischka, J.: The Integrallink Rear Axle of the new BMW 7 Series. Chassis-tech, März 2009, München

    Google Scholar 

  16. Hudler, R.; Leitner, W.; Krome, H.; Steigerwald, A.; Fischer, S.: Die Achsen der neuen Audi A4. AZT Extra, S. 104–113, Stuttgart: Motor Presse, September 2007

    Google Scholar 

  17. Schebstad, K: Fahrdynamik des neuen VW Golf. Vortrag in VDI Bezirksverein Hannonver in Hannover, 2006

    Google Scholar 

  18. Walgreen, N.: Doppelkugelgelenk. ZF-Lemförder internen Informationsschriften Dielingen: 2008

    Google Scholar 

  19. Früh, Ch. et al.: Die neue E-Klasse von Mercedes Benz. AZT Extra, S. 128–142, Stuttgart: Motor Presse, Januar 2009

    Google Scholar 

  20. Eppelin, R.: Offenlegungsschrift DE 101 33 424 A1. Hinterachse eines Pkws mit fünf einzelnen Lenkern. Bundesdruckerei 11.02 102 640/565. 2003

    Google Scholar 

  21. Frantzen, M.: Bouma, J.; David, W.; Simon, M.; Ohra-aho, L.: The simple answer to torque steer: “Revo“ Suspension. www.not2fast.com/chassis/revoKnuckle.pdf; Ford Motor Company, 2004

  22. S. 394–399, Stuttgart: Motor Presse, Juni 2010

    Google Scholar 

  23. Halderman, J. D.: Automative Chassis Systems, 4th ed. New Jersey: Pearson Prentice Hall, 2008

    Google Scholar 

  24. Ersoy, M.: Konstruktionskataloge für Pkw Leichtbauachsen. Haus der Technik, Tagung Fahrwerktechnik in München, 6./7. Juni 2000

    Google Scholar 

  25. Berkefeld, V.; Göhrich, H. J.; Söffge, F.: Analyse der Achskonzepte für kompakte und leichte Fahrzeuge. In: ATZ 98 (1996), Heft 7/8, S. 415–425

    Google Scholar 

  26. Fecht, N.: Fahrwerktechnik für Pkw. Landberg am Lech: Verlag Moderne Industrie, 2004

    Google Scholar 

  27. ZF Lemförder: Marktuntersuchung. Interner Bericht, 2008

    Google Scholar 

  28. Gott, G. P.: Segment Trends in All Wheel Drives. 7. Grazer Allradkongress, 2./3. Februar 2006

    Google Scholar 

  29. Masaki, N.; Tashiro, K.; Iwano, H.; Nagaya, G.: Entwicklung eines Radnabenantriebssystems. 15. Aachener Kolloquium, 9./11. Oktober 2006, S. 1699–1710

    Google Scholar 

  30. Gies, S.: Zukünftige Herausforderungen der Fahrwerkentwicklung. IKA 7. Tag des Fahrwerks, 4.10.2010, Aachen

    Google Scholar 

  31. Gombert, B.: X-by-wire im Automobil: Von der Electronic Wedge Brake zum eCorner. Chassis-tech, 1./2. März 2007, München

    Google Scholar 

Download references

Authors
  1. Bernd Heißing
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  2. Metin Ersoy
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

  3. Stefan Gies
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Editor information

Bernd Heißing Metin Ersoy Stefan Gies

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2011 Vieweg+Teubner Verlag | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH

About this chapter

Cite this chapter

Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (2011). Achsen und Radaufhängungen. In: Heißing, B., Ersoy, M., Gies, S. (eds) Fahrwerkhandbuch. Vieweg+Teubner. https://doi.org/10.1007/978-3-8348-8168-7_4

Download citation

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation