Zusammenfassung
Bei den folgenden Untersuchungen handelte es sich unter anderem um die Feststellung der Lasten, welche von den Blechen mittig oder außermittig ertragen werden, ohne daß damit unzulässig erscheinende bleibende Einsenkungen auftreten, wobei die Größe der bleibenden Verformung selbstverständlich von der Beschaffenheit der Buckel abhängig sein muß. Die Tragfähigkeit selbst ist soweit verfolgt worden, als es jeweils ohne besondere Umstände möglich war. In erster Linie war zu beobachten, wie die schwarzen Fahrbahnbeläge dauerhaft mit den Buckelblechen in Verbindung bleiben1.
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Literatur
Vgl. dazu den Vorbericht in Stahlbau 1937 S. 123.
Dabei ist zu untersuchen, ob die bleibenden Dehnungen durch Vorbelastungen eingeschränkt werden können.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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© 1938 Julius Sringer in Berlin
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Graf, O. (1938). Versuche mit Buckelblechen. In: Aus Untersuchungen mit Leichtfahrbahndecken zu Straßenbrücken. Berichte des Deutschen Ausschusses für Stahlbau. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-9990-9_4
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-7091-9990-9_4
Publisher Name: Springer, Vienna
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