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Tarifieren, soweit der Verkehr es trägt

Einige Analogien

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Zusammenfassung

Der einfachste Fall des Verkaufes zu „Eigenkosten zuzüglich Gewinn“ ist vielleicht im Lohn für unqualifizierte und nichtorganisierte Arbeit zu finden. Der Arbeiter verkauft seine Dienstleistungen um die Selbstkosten, d. i. Nahrung, Wohnung und Kleidung, gemäß dem Lebensfuße seiner Klasse zuzüglich eines Gewinnes, d. i. um so viel mehr, als die Konkurrenz seiner Genossen ihm zu bekommen ermöglicht. In Kalifornien oder in Klondike ist der Gewinn groß; in Bengalen oder China ist er klein. Aber auf jeden Fall behält der Arbeiter alles für sich, was er bekommt. Er hat keine Kapitalsverzinsung zu bezahlen, keine Einrichtungsauslagen, keine Erhaltung von Anlagen, keine Verkaufskosten. Der kleine Handwerksmeister aus der Zeit vor hundert Jahren war vielfach in gleicher Lage. Sein Haus war seine Werkstätte, er hatte auch keine Arbeitsmaschinen, fast keinen Warenvorrat und demzufolge nahezu kein Kapital. Wenn er eine Bestellung auf einen Anzug oder ein paar eiserne Türen erhielt, kaufte er so viel Tuch oder Eisen, als er für die bestimmte Arbeit brauchte, unmittelbar bei dem wirklichen Erzeuger, verarbeitete es bis zur Fertigstellung unter Aufwendung einer bestimmten Anzahl Arbeitsstunden, und berechnete dem Käufer die Kosten des Materials und der Arbeit zuzüglich seines eigenen Gewinnes, der ohne Zweifel nach einem herkömmlichen Maßstabe bemessen war.

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References

  1. Railway Practice. By General E. Porter Alexander. New York; Putnam Sons. 1887. Ein vortreffliches kleines Buch.

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  2. Eines der Arbeiterviertel im Osten Londons. (Anm. d. Übers.)

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  3. Straße mit eleganten Kaufläden im Westen Londons. (Anm. d. Übers.)

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  4. Vornehmes Stadtviertel im Westen Londons. (Anm. d. Übers.)

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  5. 1 Crown = 5 Shillings. (Anm. d. Übers.)

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  6. Wir haben hier eine vollkommene Analogie zu den Verhältnissen auf der Eisenbahn vor uns. Gleichzeitig ist der vorliegende Fall infolge des Umstandes, daß das Elektrizitätsunternehmen nur einen einzigen Artikel liefert, um so einfacher, daß er verdient, noch eingehender betrachtet zu werden. Nehmen wir an, daß für die erste Million Einheiten (infolge der sehr kurzen Zeitdauer der Maximalspannung) die Erzeugungskosten 2 Pence pro Einheit betragen. Nehmen wir ferner an, daß weitere 5 Millionen Einheiten mit Mehrkosten von 0.75 Pence pro Einheit erzeugt werden können. Die gesamten Kosten für 6 Millionen Einheiten betragen dann Pence oder weniger als 1 Penny pro Einheit. Die Erzeugungskosten sind auf die Hälfte gesunken und das Ergebnis ist, daß die Lieferung zum tief herabgesetzten Preise, welche nur zur Bestreitung ihrer eigenen Mehrkosten eingegangen wurde, tatsächlich die durchschnittlichen Erzeugungskosten zur Gänze deckt und noch einen Bruchteil zur Bezahlung von Kapitalszinsen übrig läßt. Mittlerweile ist ein weiterer Penny von den 5 Pence, welche die Lichtkonsumenten pro Einheit bezahlen, von der Widmung für Erzeugungskosten freigemacht und zur Zahlung von Kapitalsverzinsung und Abnützung verwendbar geworden. Es ist klar, daß die Abnehmer zu hohem und niedrigem Preise einander gegenseitig wohltuend beeinflussen. Ohne die Abnehmer zu hohen Preise wäre das Geschäftsunternehmen nie geschaffen worden und ohne die Erzeugung im großen, die durch die Heranziehung eines Geschäftes großen Umfanges zu niedrigem Preise ermöglicht wurde, könnten die Preise nie herabgesetzt werden. Stellen wir uns ferner vor, daß weitere 6 Millionen Einheiten nur Erzeugungskosten von 0.60 Penny per Einheit in sich schließen würden. Die gesamten Kosten für 12 Millionen Einheiten würden dann Penny = Pence pro Einheit sein. Die Gesellschaft oder Gemeindeverwaltung wäre nun in den Stand gesetzt, elektrische Kraft zu 7/8 Penny pro Einheit zu verkaufen, wobei noch ein namhafter Rest übrig bleibt, um den Tarif für Licht herabzusetzen. Aber der Direktor muß notwendigerweise den geschäftlichen Unternehmungsgeist und die Klugheit besitzen, um die Möglichkeiten der Entwicklung zu ermessen, bevor er seine Ermäßigungen ins Werk setzt. In einem Sommererholungsorte an der Seeküste werden Kraftabnehmer kaum geschaffen werden können, selbst wenn die Elektrizität umsonst abgegeben würde.

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  7. Ärmliches Viertel im Süden Londons. (Anm. d. Übers.)

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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Acworth, W.M. (1926). Tarifieren, soweit der Verkehr es trägt. In: Grundzüge der Eisenbahnwirtschaftslehre. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-9969-5_9

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  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-7091-9969-5_9

  • Publisher Name: Springer, Vienna

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