Advertisement

Zusammenfassung

Die Erfahrungen mit der Anwendung moderner Methoden beim konventionellen und maschinellen Vortrieb im Tunnel- und Stollenbau werden zunächst an mehreren jugoslawischen Ausführungsbeispielen dargestellt. Hierauf folgt die Dimensionierung einer geschlossenen ringförmigen Druckstollenauskleidung unter Berücksichtigung der Felsanisotropie sowie die Bemessung einer zweiteiligen Stollenauskleidung. Eine solche Auskleidung mit zwei Längsfugen ist statisch günstiger als ein geschlossener Ring. Vergrößerte Wasserverluste können mittels Fugenabdichtung vermieden werden.

Im letzten Kapitel werden die Probleme beim Bau des zweiten Zuleitungsstollens des Wasserkraftwerkes Zakučac bei Split beschrieben. Der Stollen wird mit einer Robbins-Tunnelvortriebsmaschine durch sehr verkarsteten Kalkstein aufgefahren. Obwohl die geologischen Verhältnisse seit dem Bau des ersten Stollens als gut bekannt vorausgesetzt werden konnten, traten beim Auffahren des zweiten, zum ersten parallelen Stollens, vielfältige geologische und auch technische Schwierigkeiten auf. Die ingenieurgeologischen und felsmechanischen Untersuchungen hierfür sind noch im Gange.

Experiences in Yugoslav Pressure Tunnel Construction

Summary

Most of the Yugoslav pressure galleries are situated in karstified limestones. They have been driven to full face. The first utilization of the New Austrian Tunnelling Method in Yugoslavia has been in 1958 for the Zakučac Hydro Power Plant tunnel. In 1971 the tunnelling with a machine (DEMAG) was here applied for the first time. At present in Yugoslavia two tunnelling machines (Robbins) and two shield machines (Schefer Urbach) are in operation.

More than 90% of pressure tunnels have a non-reinforced concrete lining. Rock properties have been investigated by geophysical methods and by measuring of deformations. The first measurements with a pressure chamber were made in Yugoslavia in 1948 and with a pressure cushion in 1951. The concrete lining is usually designed as an elastic continuous hollow cylinder in a homogeneous isotropic and elastic medium. This assumption is wrong. The lining of all our tunnels consists of two halfrounds with a longitudinal joint between the inverted and the upper arch. By a computation with the IBM computer the author is proving that the actual system (horseshoe arch) is more convenient and that the tensile stresses in the concrete lining amount to 50%–10% of the stresses that arise within a hollow cylinder. The increased water losses through the longitudinal joints shall be prevented by waterstops.

The author of this paper who participated in the designing of the second tunnel of the Zakučac Plant exposes the problems met at its construction. 17 years ago the first tunnel (10 km long, 6,1 m of clear width) was driven by the conventional method (blasting). At this time soilmechanical and geophysical measurements were carried out. At present the second tunnel parallel with the first one, located at 60 m distance, is being driven with a Robbins tunnelling machine. In spite of the detailed knowledge of geological conditions from the first tunnel, some unexpected circumstances were met. Geophysical and soilmechanical measurements “in situ” are underway, and laboratory testing will follow. The driving progress is constantly registered, and so are the consumption of electrical power, pressure on the cutting head of the machine, wear of the cutters, etc. An analysis of all data shall enable a comparison of the rock behaviour when the heading is done by a conventional method and when it is done by a tunnelling machine. It will also be possible to get a connexion between the rock properties and the driving progress.

Literatur

  1. Armstrong, E.: Development of Tunneling Methods and Controls. J. Constr. Div. Amer. Soc. Civ. Eng. 96/2, 99–118 (1970).Google Scholar
  2. Graham, P.: Rock Exploration for Machine Manufacturers. Proceedings of the Symposium Johannesburg. S. 175, 1976.Google Scholar
  3. Herakovié, D.: Izgradnja tunela na pruzi Beograd– Bar. Izgradnja 7, 16–50 (1976).Google Scholar
  4. Herakovié, D.: Organizacija gradjenja tunela „Zlatibor“. Izgradnja 11, 96–108 (1977).Google Scholar
  5. Hudec, M.: Proracun obloga podzemnih prostorija i tunela. Rudarsko geologko naftni fakultet Zagreb (1976).Google Scholar
  6. Krause, H.: Geologische Erfahrungen beim Einsatz von Tunnelvortriebsmaschinen in Baden-Württemberg. Rock Mechanics, Suppl. 5, S. 49–60. Wien, New York: Springer 1976.Google Scholar
  7. Kujundzie, B.: Ispitivanje stene u dovodnom tunelu Hidroelektrane Gojak. Gradjevinar X, 15–24 (1956).Google Scholar
  8. Kujundzié, B.: Prilog razvoju mehanike stijene. Saopeenje J. Cerni 41–42, 110–113 (1967).Google Scholar
  9. Lauffer, H., Seeber, G.: Die Bemessung von Druckstollen-und Druckschachtauskleidungen für Innendruck auf Grund von Felsdehnungsmessungen. ÖIZ 5. Jg., 38–48 (1962).Google Scholar
  10. Nonveiller, E.: Dimenzioniranje obloge tlacnih tunela. Nage Gradjevinarstvo 9, 571–575 (1948).Google Scholar
  11. Radosavljevie, Z.: Neki aspekti proracuna stanja napona u oblogama hidrotehnickih tunela velikih precnika sa visokim pritiscima. Simpozij Zvecan, S. 73 (1977).Google Scholar
  12. Reinhardt, M., Weber, P.: Gebirgsbedingte Erschwernisse beim maschinellen Stollenvortrieb im verkarsteten devonischen Massenkalk. Bautechnik 5, 169–174 (1977).Google Scholar
  13. Rumenovié, J.: Iskop tunela u punom profilu. Gradjevinar 11, 337–342 (1961).Google Scholar
  14. Simié, R.: Staticko ispitivanje ukopanih azbestcementnih vodovodnih cijevi. Gradjevinar 1–2, 16–19 (1975).Google Scholar
  15. Simié, R.: Primjena rotacionih bugaeih strojeva u Jugoslaviji. Gradjevinar 4, 143–148 (1978).Google Scholar
  16. Volkov, V. P.: Tuneli. Savet za energetiku Vlade FNRJ, Beograd, S. 381 (1951).Google Scholar
  17. Wirth: Tunnelbohrmaschinen, S. 6–7 (1977).Google Scholar
  18. Zlatovié, B.: Podaci o gradjenju dovodnog tunela HE Split. Gradjevinar 9, 302–305 (1960).Google Scholar
  19. Zlatovié, B.: Primjena podataka o elasticnosti stijene pri izgradnji tunela. Gradjevinar 10, 320–324 (1970).Google Scholar

Copyright information

© Springer-Verlag 1979

Authors and Affiliations

  • Rajko Simić
    • 1
  1. 1.ElektroprojektZagrebJugoslawien

Personalised recommendations