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Heitersbergtunnel der Schweizerischen Bundesbahnen Vortrieb mit 10,67 m Durchmesser Beschreibung und grundsätzliche Überlegungen

  • Duri Prader
Conference paper
Part of the Rock Mechanics / Felsmechanik / Mécanique des Roches book series (ROCK, volume 5)

Zusammenfassung

Heitersbergtunnel der Schweizerischen Bundesbahnen. Vortrieb mit 10,67 m Durchmesser. Beschreibung und grundsätzliche Überlegungen. Der beschriebene Vortrieb betrifft eine Felsstrecke von 2600 m Länge in Sandstein, Silstein und Mergel der Zürcher Molasse. Die Sohle wurde unmittelbar hinter dem Bohrkopf der Maschine mit Betontübbings verkleidet. Unmittelbar hinter der Robbinsmaschine arbeitete ein speziell für dieses Bauvorhaben gebauter Spritzbeton-Automat. Er spritzte laufend und durchgehend eine äußere Verkleidung, deren Stärke sich nach den örtlichen Felsverhältnissen richtete.

Längenmäßig 76% der vorgetriebenen Strecke wurden mit Felsanker und Drahtnetzen gesichert; bei dieser Sicherungsart wurden im Mittel 8 m täglicher Arbeitsfortschritt erzielt (2-Schichtenbetrieb). 24% der Strecke machten das Stellen von Stahleinbaubogen notwendig; dabei betrug der tägliche Arbeitsfortschritt 3,6 m (2-Schichtenbetrieb).

Die hauptsächlichsten technischen Daten der Robbinsmaschine sind angegeben. Es folgen aus der Sicht des Praktikers eigene Beobachtungen und Hinweise auf offene Fragen zum heutigen Stand des Arbeitens mit Vortriebsmaschinen. Da das gute Gelingen eines solchen maschinellen Vortriebs weitgehend von der Tauglichkeit der Vortriebsmaschine abhängt, werden einige Kriterien genannt, die für die Beurteilung solcher Maschinen dienlich sind.

Summary

Heitersberg Tunnel of the Swiss Federal Railways, Bored with 10.67 m Diameter. Description and Considerations. The author reports on boring 2600 meters of tunnel in the molasse formation near Zürich through sandstone, siltstone and marl. Close to the back of the cutterhead the tunnel invert was lined with precast concrete segments. An automatic concrete spraying machine followed the Robbins machine at a very short distance. It was continually applying a first concrete lining to the rock surface. The thickness of the lining was chosen to fit the local rock conditions.

76% of the total length are roof-bolted and wire mesh was placed over the bolted area; working in 2 shifts the daily advance averaged 8 meters. 24% of the length had to be supported by steel ribs; with this type of support the average advance was 3.6 meters per day.

The main specifications of the Robbins machine are given. They are followed by some considerations made by the practical tunnel engineer on the present state of tunnel boring. In boring a tunnel the success of the undertaking depends in an extremely high degree on one single peace of equipment, the boring machine. The author gives some main criteria as a help for comparing such machines.

Résumé

Tunnel d’Heitersberg des chemins de fer fédéraux suisses. Avancement avec une machine de forage d’un diamètre de 10,67 mètres. Description et réflexions. Les travaux décrits se rapportent à la construction d’un tronçon de tunnel, long de 2600 mètres et foré dans une roche constituée de grès, grès fin et marne de la molasse de Zurich.

Aussitôt après le passage de la tête de forage, le radier était recouvert d’éléments préfabriqués en béton. Immédiatement derrière la machine de forage suivait un automate servant à l’application de la première couche de béton projeté. Cet automate a été spécialement conçu pour ce projet; tout en avançant il projetait continuellement le revêtement extérieur dont l’épaisseur variait suivant la qualité des roches rencontrées. Ancrages et treillis ont servi de protection sur les 76% de la longueur du tronçon réalisé; avec ce mode d’exécution la progression journalière moyenne a été de 8 mètres (2 équipes). Le reste du tronçon, 24%, a nécessité la mise en place de cintres; la progression y a été de 3,6 mètres par jour (2 équipes).

Les principales caractéristiques techniques de la machine “Robbins” sont indiquées. En plus sont mentionnées quelques observations faites par le praticien et des indications relatives à l’état actuel des travaux avec les machines de forage. Comme la bonne réussite d’une telle excavation mécanisée dépend plus spécialement des qualités de la machine, l’auteur cite quelques critères utiles au jugement préalable des performances à attendre.

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Copyright information

© Springer-Verlag Wien 1976

Authors and Affiliations

  • Duri Prader
    • 1
  1. 1.ETH, Prader AGZürichSchweiz

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