Zusammenfassung
Nach Durchführung der Schleppkurvenuntersuchung entsprechend der Abb. 8 für die vorher angegebenen Fahrzeugtypen wird es notwendig sein, die Umhüllende (Enveloppe) aller Schleppkurven zu zeichnen, um derart mit Sicherheit alle Abweichungen vom Geradlauf durch die Kurvenverbreiterungen aufnehmen zu können; denn es ist keineswegs so, daß ein bestimmter Fahrzeugtyp durchwegs die größten notwendigen Verbreiterungen ergibt. Es kann sein, daß für einen bestimmten Teil der Kehre der Sattelschlepper, für einen anderen der Omnibus und für wieder einen anderen der LKW mit Anhänger die maßgeblichen größten kritischen Werte der Kurvenverbreiterung ergeben.
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© 1967 Springer-Verlag / Wien · New York
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Petrović, P. (1967). Die Achsberechnung. In: Die Kehre im Gebirgsstraßenbau. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-7956-7_9
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