Zusammenfassung
Der wichtigste Gesichtspunkt für die Auslegung von Verbrennungsmotoren-Gleitlagern ist ihre Betriebssicherheit. Sie wird gekennzeichnet durch einen möglichst geringen Verschleiß (s. Abschn. 9.2.1.1), wodurch eine ausreichende Nutzbarkeitsdauer der Lager bis zu ihrem Austausch erreicht wird. Außerdem ist eine betriebssichere Auslegung dadurch gekennzeichnet, daß das Lager während der vorgesehenen Lebensdauer nicht durch Ermüdungsbrüche des Lagerwerkstoffes ausfällt (s. Abschn. 9.2.1.4) und keine unzulässig hohe Erwärmung (s. Abschn. 9.2.1.3) erfolgt, die zu Lagerschäden führen kann. Durch eine ausreichende Filterung ist zu sichern, daß Fremdkörper, die größer als der engste Schmierspalt sind, möglichst nicht in den Lagerspalt gelangen. Tritt ein solcher Fall ein, sollen die Fremdkörper durch den Werkstoff eingebettet werden, ohne daß Zapfen und Lagerschale geschädigt werden (s. Abschn. 9.2.1.2). Daneben sind Schmierstoff und Lagerwerkstoff so zu wählen, daß im Lager keine Korrosion auftritt (s. Abschn. 9.2.1.7). Durch zweckmäßige Gestaltung des Lagerinneren können auch die — für die Betriebssicherheit meist nicht gefährliche — Kavitation (s. Abschn. 9.2.1.6) und die Erosion (s. Abschn. 9.2.1.5) vermieden werden.
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Affenzeller, J., Gläser, H. (1996). Auslegung von Verbrennungsmotorenlagerungen. In: Lagerung und Schmierung von Verbrennungsmotoren. Die Verbrennungskraftmaschine Neue Folge, vol 8. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-6568-3_6
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