Zusammenfassung
Die Fortschritte der letzten Jahre in der Entwicklung der Lagermetalle für schnelllaufende Motoren haben dazu geführt, daß die Lebensdauer der Kurbelwellen- und Pleuellager erheblich größer geworden ist. Dadurch erfordert, insbesonders bei schnelllaufenden Fahrzeugdieselmotoren, der Zylinderverschleiß eine Überholung des Motors nach einer Zeit, die etwa der halben Lebensdauer der Lager entspricht. Aus wirtschaftlichen Gründen soll aber der Verschleiß von Zylindern und Lagern so aufeinander abgestimmt werden, daß beide gleichzeitig überholt werden müssen. Da die Ursache des Zylinderverschleißes vor allem im Staubgehalt der angesaugten Luft liegt, erhält dadurch die Filterung der Verbrennungsluft erhöhte Bedeutung.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Kremser, H. (1942). Luftfilter. In: Der Aufbau schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen für Kraftfahrzeuge und Triebwagen. Die Verbrennungskraftmaschine, vol 11. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-5016-0_13
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