Zusammenfassung
Ist, wie bei vielen Turbinenbauarten, auf der Läuferwelle neben der eigentlichen Laufradtrommel noch ein eigenes Geschwindigkeitsrad (Curtis-Rad) vorgeschaltet, so kann man den Verhältnissen manchmal durch die Annahme einer konzentrierten Einzelmasse am besten gerecht werden, denn diese Scheibenmasse und ihr Halbmesser übertrifft oftmals weit an Größe die nächst nachfolgenden Scheiben der Laufradtrommel51.
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Literatur
Man vgl. beispielsweise die Turbine der A. G. Brown, Boveri-Co. für mittlere und kleine Leistungen in A. Stodola: Dampfturbinen, Abb. 700, S. 575 und Abb. 705, S. 578, auch Abb. 707, S. 580. Ferner auch die Zweidruck-Turbine der Gute-Hoffnungshütte, ebenda, Abb. 725, S. 595. H. Melan: Theorie und Bau der Dampfturbinen a. a. O. Abb. 150, S. 256 und Abb. 152, S. 258. P. E. Brunelli: Le macchine a vapore a. a. O. Abb. 185, S. 275 und Abb. 200, S. 293.
Kneser, A.: Die Integralgleichungen und ihre Anwendungen in der mathematischen Physik, 2. Aufl. Braunschweig 1922.
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Dieses Kapitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieses Kapitel ist aus einem Buch, das in der Zeit vor 1945 erschienen ist und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
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Karas, K. (1935). Das Curtis-Rad; belastete Integralgleichungen und Orthogonalitäten. In: Die kritischen Drehzahlen wichtiger Rotorformen. Springer, Vienna. https://doi.org/10.1007/978-3-7091-3063-6_11
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DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-7091-3063-6_11
Publisher Name: Springer, Vienna
Print ISBN: 978-3-7091-3047-6
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