Zusammenfassung
Eine erste flugbetriebliche Nachauswertung von Nordatlantikflügen der Deutschen Lufthansa hatte zu verblüffenden Ergebnissen geführt [31]. Dabei zeigte sich bereits deutlich, daß ebenso wie im industriellen Bereich auch im Luftverkehr die Nachkalkulation einen entscheidenden Beitrag zur Erhöhung der Wirtschaftlichkeit zu liefern vermag. Daß sich diese Erkenntnis nicht ohne weiteres in die Tat umsetzen ließ, liegt daran, daß insbesondere auf transozeanischen Flügen die anfallenden Kosten von einer Vielzahl flugbetrieblicher und meteorologischer Faktoren abhängen, die einer betriebswirtschaftlichen Untersuchung nur äußerst schwer zugänglich sind.
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Rößger, E., Breitung, W. (1964). Zusammenfassung. In: Flugwege geringsten Zeitbedarfs — Teil I. Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-20351-3_1
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