Zusammenfassung
Die Theorie des Schiffes bildet einen besonderen Teil der angewandten Mechanik; Gegenstand ihrer Untersuchungen ist die Behandlung der nautischen Eigenschaften des Schiffes. Bereits Seneca 1) verlangt von einem guten Schiffe: Navis bona dicitur ... stabilis et firma, gubernaculo parens, velox et consentiens vento, und so versteht man auch jetzt noch unter den nautischen Eigenschaften insbesondere folgende: die Schwimmfähigkeit, Stabilität, Sanftheit und Kleinheit der Amplitude des Rallens und Stampfens, einen geringen Arbeitsverbrauch für den Gang und gutes Evolutionsvermögen. Ein bestimmtes Mass für jede dieser Eigenschaften aufzustellen und dessen Abhängigkeit von den Elementen des Schiffes, seiner Form und seiner Belastung auszudrücken, ist die allgemeine Aufgabe der Theorie des Schiffes. Leider ist sie bisher nur erst teilweise befriedigend gelöst. Man kann vielleicht zutreffend sagen, dass überall da, wo die Hydrostatik ausreicht, eine befriedigende Lösung der in Frage kommenden Probleme vorliegt, dass aber nur die ersten Schritte gemacht sind, wo es darauf ankommt, die Hydrodynamik zur Behandlung heranzuziehen.
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Litteratur
Zeitschriften
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L. Euler, Scientia navalis, 2 vol., St. Petersburg 1749.
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J. Pollard et A. Dudebout, Théorie du navire, 4 vols, Paris 1890–94. (Der erste Band enthält eine chronologisch geordnete Litteraturübersicht. Im übrigen ist dieses Werk das vollständigste über die gesamte Theorie des Schiffes.).
G. de Poterat, Théorie du navire, 2 vols, Paris 1826.
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A. Schmidt, Die Stabilität von Schiffen, Berlin 1892.
J. Scott — Russell, The modern system of naval architecture, 3 vols in piano, London 1865.**).
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Monographien über einzelne Probleme
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J. le Rond d’Alembert, de Condorcet, Ch. Bossut, Nouvelles expériences sur la résistance des fluides, Paris 1777.
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Recueil des pièces, qui ont remporté le prix de l’Académie des sciences t. 7 (1759) u. 8 (1771), Paris. (Diese beiden Bände enthalten die Preisschriften von J. A. Euler und Ch. Bossut über die Belastung von Schiffen, von D. Bernoulli, Chaucot, Groignard über das Rollen und Stampfen, von L. Euler über die Beanspruchung der Schiffsteile beim Rollen und Stampfen u. s. w.).
D. W. Taylor, Resistance of ships and screw propulsion, London 1893.
Hilfsbücher
H. Johow, Hilfsbuch für den Schiffbau, Berlin 1882; 2. Aufl. von E. Krieger, ebd. 1902.
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Taschenbuch des Ingenieurs, Berlin, jährlich herausgegeben vom akademischen Verein Hütte.
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Kriloff, A., Müller, C.H. (1908). Die Theorie des Schiffes. In: Klein, F., Müller, C. (eds) Encyklopädie der Mathematischen Wissenschaften mit Einschluss ihrer Anwendungen. Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-16020-5_9
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