Skip to main content
SpringerLink
Log in

Konfigurierung unidirektionaler Fahrkurstopologien

  • Chapter
Planung und Steuerung Fahrerloser Transportsysteme

Part of the book series: Produktion und Logistik ((PL))

  • 605 Accesses

Zusammenfassung

Trotz einer Vielzahl alternativer Fahrkurstopologien sind für FTS-basierte Transportsysteme im praktischen Einsatz dennoch meist konventionelle Topologien vorherrschend. Aufgrund des im Abschnitt 3.3.1.1 aufgezeigten Zusammenhangs zwischen der Orientierung eines Fahrkurssystems und der Komplexität des zu implementierenden Steuerungssystems werden die Fahrkurse zudem meist unidirektional ausgelegt.

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this chapter

Log in via an institution
Chapter
USD 29.95
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
eBook
USD 49.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD 59.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Institutional subscriptions

Preview

Unable to display preview. Download preview PDF.

Unable to display preview. Download preview PDF.

Referenzen

  1. Vgl. z.B. Neumann, Morlock (1993, Kapitel 2)

    Google Scholar 

  2. Vgl. Gaskin, Tanchoco (1987)

    Google Scholar 

  3. Vgl. Kaspi, Tanchoco (1990)

    Google Scholar 

  4. Vgl. Sinriech, Tanchoco (1991)

    Google Scholar 

  5. Vgl. Venkataramanan, Wilson (1991)

    Google Scholar 

  6. Vgl. Seo, Egbelu (1995)

    Google Scholar 

  7. Vgl. Kim, Tanchoco (1993b)

    Google Scholar 

  8. Vgl. Sun, Tchernev(1996)

    Google Scholar 

  9. Vgl. Goetz, Egbelu (1990)

    Google Scholar 

  10. Vgl. Riopel, Langevin (1991)

    Google Scholar 

  11. Vgl. Kouvelis, Gutierrez, Chiang (1992)

    Google Scholar 

  12. Verfahren dieses Typs streben in jeder Iteration stets die augenblicklich beste Alternative an.

    Google Scholar 

  13. Vgl. Chiang, Kouvelis (1994)

    Google Scholar 

  14. Vgl. z.B. Dowsland (1993, Kapitel 2), Glover, Laguna (1993, Kapitel 3)

    Google Scholar 

  15. Mit dem CPLEX Solver 5.0 auf einer Workstation RS 6000 3AT

    Google Scholar 

  16. Die FTF-Kapazität ist hierbei auf die von einem SLC in einer bestimmten Zeit maximal zurückzulegende Fahrstrecke bezogen.

    Google Scholar 

  17. Dies kann z.B. durch eine Minimierung der maximal genutzten Kapazität der Streckenabschnitte einzelner Single Loops bzw. durch eine Minimierung der maximal genutzten Kapazität der Transferbereiche geschehen.

    Google Scholar 

  18. Diese Variablen werden insbesondere zur Realisierung der oben genannten alternativen Zielfunktion benötigt.

    Google Scholar 

  19. Diese Variablen werden insbesondere zur Realisierung der oben genannten alternativen Zielfunktion benötigt.

    Google Scholar 

Download references

Authors
  1. Axel Schrecker
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed Google Scholar

Rights and permissions

Reprints and permissions

Copyright information

© 2000 Springer Fachmedien Wiesbaden

About this chapter

Cite this chapter

Schrecker, A. (2000). Konfigurierung unidirektionaler Fahrkurstopologien. In: Planung und Steuerung Fahrerloser Transportsysteme. Produktion und Logistik. Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-08855-4_4

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-663-08855-4_4

  • Publisher Name: Deutscher Universitätsverlag, Wiesbaden

  • Print ISBN: 978-3-8244-7086-0

  • Online ISBN: 978-3-663-08855-4

  • eBook Packages: Springer Book Archive

Publish with us

Policies and ethics

Search

Navigation