Zusammenfassung
Die Untersuchungen sollten auftragsgemäß an 3 verschiedenen Hinterschiffsformen durchgeführt werden. Es wurden dafür ausgewählt:
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1)
ein Tunnelheck, in der Folge mit Form A bezeichnet, (Abb. 1)
-
2)
ein gerundetes Heck mit ovalen Spanten, Form B, (Abb. 2)
-
3)
ein gerundetes Heck mit flachen Spanten, Form C, (Abb. 3)
-
4)
ein aus Form C entwickeltes Spiegelheck, Form D, (Abb. 4) Form D wurde durch Abschneiden des Heckendes bei Form C gewonnen; zur Verbreiterung des Spiegels und als Ersatz der verlorenen Verdrängung wurde der achtere Teil der Kimm mit Plastilin aufgefüttert.
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© 1958 Springer Fachmedien Wiesbaden
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Schmidt-Stiebitz, H. (1958). Durchführung der Versuche. In: Einfluß der Hinterschiffsform auf das Manövrieren von Schiffen auf flachem Wasser. Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, vol 476. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04774-2_1
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