Zusammenfassung
Die grundsätzlichen Erscheinungen der Veränderung des Schiffswiderstandes auf stehendem flachem Wasser sind durch eine große Zahl von theoretischen und experimentellen Untersuchungen bekannt. Auf flachem Wasser besteht eine Geschwindigkeitsschranke — ähnlich der Schallgeschwindigkeit in der Luft — die zwei wesentlich verschiedene Strömungszustände voneinander trennt.
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Referenzen
Werft — Reederei — Hafen XVIII. Jahrgang 1937, Heft 14, S. 218–221 “Der Einfluß von Unebenheiten des Flußbodens bei der Fahrt auf flachem Wasser”
VBD-Bericht Nr. 20 und J. Krohn, Duisburg in International Shipbuilding Progress: “Examination of velocity-distribution in an experiment tank with flowing water”
Eisner “Offene Gerinne” Handbuch d. Exp. Physik, Bel. IV 4
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Graff, W. (1956). Physikalische Grundlagen der Versuchstechnik im Strömungstank. In: I. Der Strömungseinfluß auf den Form- und Reibungswiderstand von Binnenschiffen / II. Der Strömungseinfluß auf die Nachstrom- und Sogverhältnisse bei Binnenschiffen. Forschungsberichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, vol 333. VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden. https://doi.org/10.1007/978-3-663-04581-6_2
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Publisher Name: VS Verlag für Sozialwissenschaften, Wiesbaden
Print ISBN: 978-3-663-03392-9
Online ISBN: 978-3-663-04581-6
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