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Begriff und Wesen des Autohofes

  • August Marx
  • Karl-Friedrich Ackermann

Zusammenfassung

Jeder Autohof ist — unabhängig von seiner Rechtsform — eine Betriebswirtschaft und als solche Gegenstand betriebswirtschaftlicher Forschung. Wesensbestimmend für ihn sind zunächst jene Merkmale, die für jeden Betrieb — gleich welchen Wirtschaftszweiges — Geltung haben.

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Literatur

  1. 1).
    Vgl. Marx, A.: Artikel „Betrieb“, in: Staatslexikon, hrsg. von der Gärres-Gesellschaft, Bd. 1, B. Aufl., Freiburg 1957, spalte 1159 f.Google Scholar
  2. 2).
    Oberlandesgericht Stuttgart, NJW 1951, S. 76.Google Scholar
  3. 3).
    Ebenda; vgl. auch „Autohof gegen Autohof“, DVZ Nr. 40 vom 18. 5. 1951, S. 10.Google Scholar
  4. 4).
    Vgl. „Autohof, ein geschützter Firmenbegriff?“, in: Verkehrsrundschau, Heft 2 vom 12. 1. 1950, S. 19.Google Scholar
  5. 5).
    Vgl. Wehner, B.: „Keine Autobahnhöfe“, in: Schriftenreihe der Straße, 8 (1937), S. 44.Google Scholar
  6. 6).
    Wehner, B.: Keine Autobahnhöfe, a. a. 0., S. 44.Google Scholar
  7. 7).
    Vgl. Kaftan: Wie gestaltet man Autobahnhöfe?, in: Die Bauzeitung, 48 (1936), Heft 33, S. 464 ff. Ders.: Autobahnhöfe für Reichsautobahnen, in: Wirtschaft, Technik, Verkehr, 12 (1936), Heft 2, S. 13 ff. Nielsen: Eine Reichsautobahn-Station, in: Die Autobahn, 7 (1934), Heft 18, S. 884 ff. Burger: Ein Bahnhof der Reichsautobahnen, in: Die Autobahn, 7 (1934), Heft 9, S. 347 ff. Jünger: Die Autobahnstation, in: Die Autobahn, 7 (1934), Heft 2, S. 38 ff.Google Scholar
  8. 8).
    So auch Wehner, B.: Keine Autobahnhöfe, a. a. 0., S. 44.Google Scholar
  9. 9).
    Vgl. Wehner, B.: Keine Autobahnhöfe, a. a. O., S. 45.Google Scholar
  10. 10).
    Vgl. z. B. Arand, W.: Der Autohof und seine Einrichtungen, in: Der Güterverkehr, Heft 9, 1958, S. 225 ff. Korte, J. W.: Grundlagen der Straßenverkehrsplanung in Stadt und Land, Wiesbaden—Berlin 1958, S. 268 f. Wehner, B.: Anlagen für den ruhenden Kraftverkehr, in: Korte (Hrsg.): Stadtverkehr gestern, heute und morgen, Berlin—Göttingen—Heidelberg 1959, S. 183 f. Müller, G.: Autohöfe — Anlage und Planung, in: Baurundschau, 41 (1951), Heft 3, S. 84 ff. Autobahnhöfe in aller Welt… und Deutschland?, in: Verkehrsrundschau, Heft 21, 1949, S. 260 f.Google Scholar
  11. 11).
    Vgl. z. B. Kaniowski, P. W.: Organisation und Planung im Kraftverkehr, Moskau 1954, S. 305. Wehner, B.: Betriebsanlagen des Kraftverkehrs, in: Der Straßenverkehr, Jg. 29, Heft 24, 1938, S. 405.Google Scholar
  12. 12).
    Wehner, B.: Betriebsanlagen des Kraftverkehrs, a. a. O., S. 405.Google Scholar
  13. 13).
    Vgl. z. B. Kaftan: Autobahnhöfe für Reichsautobahnen, a. a. O., S. 13. Taeppe: Autohöfe für Fernlastwagen, in: Technisches Gemeindeblatt, 42 (1939), Heft 8, S. 165 f. Jobst: Woher Autohöfe für den Güterfernverkehr?, in: Der Gemeindetag, 33. Jg., Nr. 7, vom 1. 4. 1939, S. 239 ff. Müller, G.: Autohöfe — Anlage und Planung, a. a. O., S. 84.Google Scholar
  14. 14).
    Vgl. Wehner, B.: Anlagen für den ruhenden Kraftverkehr, a. a. O., S. 184.Google Scholar
  15. Korte: Grund- lagen der Straßenverkehrsplanung in Stadt und Land, a. a. O., S. 266. Straulino: Die volks- wirtschaftliche Bedeutung der Autohöfe, in: Sonderbeilage zu DVZ, Nr. 75, vom 16. 9. 1952, S. 1.Google Scholar
  16. 15).
    Vgl. Kaftan: Autobahnhöfe für Reichsautobahnen, a. a. O., S. 13 f. 16) Vgl. Kaniowski, P. W.: a. a. O., S. 305.Google Scholar
  17. 17).
    Vgl. Wehner, B.: Betriebsanlagen des Kraftverkehrs, a. a. O., S. 405 (in späteren Veröffentlichungen findet sich diese Einschränkung nicht mehr).Google Scholar
  18. 19).
    Vgl. Kaftan: Autobahnhöfe für Reichsautobahnen, a. a. 0., S. 13; Taeppe: Autohöfe für Fernlastwagen, a. a. 0., S. 13. Jobst: Woher Autohöfe für den Güterfernverkehr?, a. a. O., S. 239 ff. Neumann: Kraftverkehr und Städtebau, in: Die Bautechnik, 16 (1938), Heft 39, S. 501 ff. Stummer: Der Lastzug verstopft die Städte, in: Bauamt und Gemeindebau, 23 (1941), Heft 25, S. 235. Giese: Autohöfe für den Güterfernverkehr, in: Die Straße, 6 (1939), Heft 5, S. 158 ff. Schmidt, W.: Verkehrsbetriebsverbände, Diss. Frankfurt 1938, S. 96. Esch: Das Parkproblem in technischer, volkswirtschaftlicher und finanzieller Hinsicht, in: Technische und volkswirtschaftliche Berichte des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums Nordrhein-Westfalen, Nr. 41, 1956, S. 179 f.Google Scholar
  19. 20).
    Heines: Die Genossenschaften des Straßenverkehrs, in: Verkehrsrundschau, Heft 40, 1950, S. 497.Google Scholar
  20. 21).
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  21. 22).
    Vgl. auch: „Von Autohof zu Autohof“, Sonderbeilage zu DVZ, Nr. 75, vom 16. 9. 1952.Google Scholar
  22. 23).
    Arand, W.: Der Autohof und seine Einrichtungen, a. a. O., S. 225.Google Scholar
  23. 24).
    Korte, J. W.: a. a. O., S. 266.Google Scholar
  24. 25).
    Wehner, B.: Die bauliche Durchführung der Betriebsanlagen für den Kraftverkehr, in: Die Bautechnik, 16 (1938), Heft 39, S. 519.Google Scholar
  25. 26).
    Vgl. z. B. Taff, Ch.: Commercial Motor Transportation, 3. Aufl., Homewood 1961, S. 325 ff.; Stocker, H. E.: Motor Traffic Management, New York 1942, S. 266 ff.; Transportation Committee on Practices and Procedures, Manual for Planning and Operating Terminals, Washington 1950.Google Scholar
  26. 27).
    Stocker, H. E.: a. a. O., S. 358.Google Scholar
  27. 28).
    Vgl. Kaniowski, P. W.: a. a. O., S. 305 ff.Google Scholar
  28. 29).
    Vgl. z. B. Straulino, A.: Die volkswirtschaftliche Bedeutung der Autohöfe, a. a. O.; Müller, G.: Autohöfe — Anlage und Planung, a. a. O.; Wolf, A.: Der Autohof, seine Gestaltung und Aufgabe, in: Bauamt und Gemeindebau, 21 (1939), Heft 3, S. 30.Google Scholar
  29. 30).
    Wehner, B • Keine Autobahnhöfe, a. a. O., S. 45.Google Scholar
  30. 31).
    Lorenz, H.: Rast-und Parkplätze, in: Schriftenreihe der StraBe, 8 (1937), S. 22.Google Scholar
  31. 32).
    Wehner, B.: Betriebsanlagen des Kraftverkehrs, a. a. O., S. 404 f.; Vgl. auch Kohary, Th. v.: Rastanlagen an den Reichsautobahnen, in: Die Bauzeitung, 50 (1940), Heft 27, S. 270 f.; Schön-leben, Ed.: Die Entwicklung der Rastanlagen an der Reichsautobahn, in: Schriftenreihe der Straße, 13 (1938), S. 7 f.Google Scholar
  32. 33).
    Wehner, B.: Anlagen für den motorisierten Fernverkehr, in: Brücke und Straße, 4 (1962), Heft 6, S. 122 f.; Hof, W.: Das Autobahn-Hotel, in: Brücke und Straße, 6 (1954), Heft 3, S. 55 f.Google Scholar
  33. 34).
    Vgl. z. B. Schönleben: Die Entwicklung der Rastanlagen an der Reichsautobahn, a. a. O., S. 7 f.; Kohary, Th. v.: Rastanlagen an den Reichsautobahnen, a. a. O., S. 270 f.; Wehner: Betriebsanlagen des Kraftverkehrs, a. a. O., S. 404; Bader: Neue Tank- und Rastanlagen an den Bundesautobahnen, in: Straße und Autobahn, 5. Jg., Heft 4, 1954, S. 113 ff.Google Scholar
  34. 35).
    Vgl. z. B. Stummer: Der Lastzug verstopft die Städte, a. a. O., S. 235; Wehner, B.: Anlagen für den motorisierten Fernverkehr, a. a. 0., S. 123 f.Google Scholar
  35. 36).
    Vgl. Wehner, B.: Anlagen für den ruhenden Kraftverkehr, a. a. 0., S. 175 f.Google Scholar
  36. 37).
    Vgl. z. B. Wehner, B.: Die Tankstelle als Betriebsstützpunkt an der Reichsautobahn, in: Die Straße, 5 (1938), Heft 9, S. 279 f.; Ders.: Anlagen für den motorisierten Fernverkehr, a. a. O., S. 121 f.Google Scholar
  37. 38).
    Vgl. z. B. Boehl, W. G. jr.: Trucks… Trouble… and Triumph, New York 1954, S. 175; Ferner: Transportation Committee on Practices and Procedures, a. a. O., S. 15.Google Scholar
  38. 39).
    Müller, G.: Autohöfe — Anlage und Planung, a. a. O., S. 87.Google Scholar
  39. 40).
    Vgl. z. B. Taff, Ch.: a. a. 0., S. 329 f.; Cowgill-Boyer, Truck Terminals, Sonderdruck aus: The Journal of the American Institut of Architects, Februar 1960, S. 3 ff.Google Scholar
  40. 41).
    Cowgill-Boyer, a. a. 0., S. 3.Google Scholar
  41. 43).
    Cowgill-Boyer, a. a. O., S. 6.Google Scholar
  42. 45).
    vgl. z. B. Kaniowski, P. W.: a. a. O., S. 305.Google Scholar
  43. 47).
    Vgl. Taff, Ch.: a. a. O., S. 328.Google Scholar
  44. 49).
    Vgl. Wolf, A.: Der Autohof, seine Gestaltung und Aufgabe, a. a. O., S. 30.Google Scholar
  45. 50).
    Vgl. Wehner, B.: Rasthäuser, in: Schriftenreihe der Straße, 8 (1937), S. 28.Google Scholar
  46. 51).
    Vgl. „Deutschlands ältestes Autohof-Hotel wieder neu eröffnet!“, in: Verkehrs-Rundschau, Heft 19, 1949; „Autobahnhof Fernkraft 25 Jahre alt”, in: Wirtschaftscorrespondent, Heft 2, 1956, S. 49.Google Scholar
  47. 52).
    Dieser Entwicklungsstand findet in der bereits erwähnten Definition von Wehner einen besonders deutlichen Niederschlag: Autohöfe sind „Abstellanlagen für den gewerblichen Güterfernverkehr, bei denen das Bestreben dahin geht, sie grundsätzlich auch mit Gast- und Beherbergungseinrlchtungen, mit Einrichtungen für die Fahrzeugwartung und auch mit Einrichtungen für die Frachtenvermittlung (Laderaumverteilungsstellen) zu versehen“; vgl. Wehner, B.: Betriebsanlagen des Kraftverkehrs, a. a. O., S. 405.Google Scholar
  48. 53).
    Schmidt, W.: a. a. O., S. 86.Google Scholar
  49. 55).
    Vgl. Raskin, H.: Der Güterfernverkehr, a. a. O., S. 24.Google Scholar
  50. 56).
    Vgl. Wenner, B.: Hamburger Autohöfe, in: Die Straße, 6 (1939), Heft 7, S. 226 f.; Straulino: Autohöfe der Bundesrepublik und Berlin, a. a. O.Google Scholar
  51. 57).
    Siehe oben S. 70.Google Scholar
  52. 58).
    Vgl. Schmidt, W.: a. a. O., S. 96.Google Scholar
  53. 59).
    Vgl. Stummer: Der Lastzug verstopft die Städte, a. a. O., S. 235.Google Scholar
  54. 60).
    Vgl. Schmidt, W.: a. a. O., S. 86.Google Scholar
  55. 61).
    Vgl. Taepper: Autohöfe für Fernlastwagen, a. a. 0., S. 165.Google Scholar
  56. 62).
    Vgl. „Autohöfe für den Güterfernverkehr“, in: Technisches Gemeindeblatt, 42 (1939), Heft 3, S. 68.Google Scholar
  57. 63).
    Vgl. Neumann, E.: Kraftverkehr und Städtebau, a. a. O., S. 501 ff.; Schmidt, W.: a. a. 0., S. 96.Google Scholar
  58. 64).
    Vgl. Straulino: Autohöfe der Bundesrepublik und Berlins, a. a. O.Google Scholar
  59. 65).
    Vgl. Schmidt, W.: a. a. O., S. 86.Google Scholar
  60. 66).
    Vgl. ebenda, S. 85 ff.Google Scholar
  61. 67).
    Vgl. ebenda, S. 87.Google Scholar
  62. 68).
    Vgl. Rundschreiben Nr. 3 des RKB vom 28. 3. 1936, zitiert nach Schmidt, W.: a. a. O., S. 87.Google Scholar
  63. 69).
    Vgl. „Autohof ein geschützter Firmenbegriff?“, a. a. O., S. 19.Google Scholar
  64. 70).
    Siehe oben S. 68 ff.Google Scholar
  65. 71).
    Vgl. z. B. „Münchner Autohöfe“, In: Verkehrs-Rundschau, Heft 17, 1949, S. 206 ff.; „Autobahnhof Fernkraft 25 Jahre alt”, a. a. O., S. 49.Google Scholar
  66. 72).
    Vgl. Straulino: Autohöfe der Bundesrepublik und Berlins, a. a. O.Google Scholar
  67. 73).
    Vgl. Broehl, W. G.: a. a. O., S. 72.Google Scholar
  68. 74).
    Vgl. ebenda, S. 76.Google Scholar
  69. 75).
    Vgl. Taff, Ch.: a. a. O., S. 328.Google Scholar

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Authors and Affiliations

  • August Marx
  • Karl-Friedrich Ackermann

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