Abstract
One of the greatest challenges facing the development of connected and automated vehicles (CAVs) today is that of anticipating the movements of other road users (Kahn 2018, Mingels 2019). Carlos Ghosn, former CEO of Renault-Nissan-Mitsubishi, commented as follows on the matter of cycling and the ongoing automation of motor vehicles: “One of the biggest problems is people with bicycles [...], [they] don’t respect any rules usually [...] from time-to-time they behave like pedestrians and from time-to-time they behave like cars” (Reid 2018). This statement describes the conflicts that can arise from the close encounter between two modes of transport that differ greatly in terms of both propulsion and practical operation.
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Eichholz, L., Kurth, D. (2023). Integration of cycling into future urban transport structures with connected and automated vehicles. In: Mitteregger, M., et al. AVENUE21. Planning and Policy Considerations for an Age of Automated Mobility. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-67004-0_11
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