Skip to main content

Drahtspeichenräder

  • 2101 Accesses

Part of the Technik im Wandel book series (TEWAN)

Zusammenfassung

Die Erfindung des Leichtbaurads aus gespannten Drahtspeichen war entscheidend für die Entwicklung des Fahrrads. Es dauerte ein halbes Jahrhundert, bis das neue Denken, welches das Drahtspeichenrad bedeutete, in andere Bereiche, wie etwa die Architektur, vordrang. Der amerikanische Architekt und Designer Richard Buckminster Fuller entwickelte in den 1920er-Jahren daraus eine eigene Entwurfsstrategie, die er „Tensegrität“ nannte. Zugstrukturen benötigen weniger Material als Druckstrukturen und können daher leichter sein.

This is a preview of subscription content, access via your institution.

Buying options

eBook
USD   19.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book
USD   29.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Purchases are for personal use only

Learn about institutional subscriptions

Literatur

  • Bartleet HW (1928) Spokes. The Motorcyclist, June. Nachgedruckt 1989 in: The Boneshaker 119:18–21

    Google Scholar 

  • Bartleet HW (1931) Bartleet’s Bicycle Book. London: Burrow & Co. Nachdruck 1983 Cheltenham: Pinkerton Press

    Google Scholar 

  • Baudry de Saunier L (1891) Histoire de la Vélocipédie. Paris: Paul Ollendorff

    Google Scholar 

  • Boys CV (1884) Bicycles and tricycles in theory and practice. Nature, March 20

    Google Scholar 

  • Card PW (2008) Early Vehicle Lighting 1868–1948. Second edition. Ramsbury: Crowood

    Google Scholar 

  • Clayton N (1997) Who invented the penny-farthing? Cycle History 7:31–42

    Google Scholar 

  • Clayton N (1999) William Jackson – A forgotten pioneer of the modern tricycle. Cycle History 9:54–61

    Google Scholar 

  • Davies TS (1837) On the velocipede. Manuskript R.1.68, Library of Trinity College, Cambridge. Deutsch in Lessing 2003a – siehe Anhang A

    Google Scholar 

  • Duncan HO (1928) The World on Wheels. Paris: Duncan. Reprint 1985 Ashwell: Veteran Car Club GB

    Google Scholar 

  • Eckermann E (1998) Die Achsschenkellenkung und andere Fahrzeug-Lenksysteme. München: Deutsches Museum

    Google Scholar 

  • Epperson BD (2010) Peddling Bicycles to America: The Rise of an Industry. Jefferson: McFarland

    Google Scholar 

  • Flink JJ (1988) The Automobile Age. Cambridge: MIT Press

    Google Scholar 

  • Forbes V (2014) Plains, Trains and Bicycle Wheels: The Unlikely Development of the Tension-Spoked Wheel before Meyer. Cycle History 25:70–75

    Google Scholar 

  • Gardellin A (1946) Storia del velocipede et dello sport ciclistico. Padua: Tipografia

    Google Scholar 

  • Ginzrot JC (1830) Die Wagen und Fahrwerke der verschiedenen Völker des Mittelalters und der Kutschen-Bau neuester Zeiten. Vier Bde. München. Nachdruck 1979 Hildesheim: Olms, zwei Bde.

    Google Scholar 

  • Griffin HH (1879–1892) Bicycles & Tricycles of the Year 18##. London: L.Upcott Gill. Jahrbuch 1886 nachgedruckt 1971 Otley: Olicana Books

    Google Scholar 

  • Hadland T und Pinkerton J (1996) It’s in the Bag! Erdington: Pinkerton

    Google Scholar 

  • Kanigel R (1997) The One Best Way – Frederick Winslow Taylor and the Enigma of Efficiency. New York: Viking

    Google Scholar 

  • Kobayashi K (1993) Histoire du Vélocipède de Drais à Michaux 1817–1870 – Mythes et Réalités. Tokyo: Bicycle Culture Center

    Google Scholar 

  • Krausse J und Lichtenstein C Hrsg (1999) Your Private Sky – R. Buckminster Fuller. Design als Kunst einer Wisenschaft. Baden: Lars Müller

    Google Scholar 

  • Kron K [Lyman H. Bagg] (1887) Ten Thousand Miles on a Bicycle. New York: Karl Kron. Reprint 1982 Emil Rosenblatt

    Google Scholar 

  • Lankensperger G (1818) Bewegliche Achsen und andere Verbesserungen an Wagengestellen. München: Zeller

    Google Scholar 

  • Lessing HE (2010) From Paris to Mannheim: A German velocipede rider pioneers the gas automobile. Cycle History 19:19–24

    Google Scholar 

  • Oliver SH and Berkebile DH (1974) Wheels and Wheeling: The Smithsonian Cycle Collection. Washington: Smithsonian Institution Press

    Google Scholar 

  • Pinkerton J und Roberts D (1998) A History of Rover Cycles. Erdington: Pinkerton

    Google Scholar 

  • Porter LH (1898) Evolution of the cycle. League of American Wheelmen Bulletin 27

    Google Scholar 

  • Rauck MJB (1943) Der erste Benzwagen. Automobiltechnische Zeitschrift, August 25

    Google Scholar 

  • Reynaud C (2011) L’Ère du Grand Bi en France 1870–1890. Domazan: Éditions Musée Vélo-Moto

    Google Scholar 

  • Roberts D (1991) Cycling History: Myths and Queries. Erdington: John Pinkerton

    Google Scholar 

  • Seyfert OE (1912) Die deutsche Fahrradindustrie. Leipzig: Borna

    MATH  Google Scholar 

  • Sharp A (1896) Bicycles & Tricycles. An Elementary Treatise on Their Design and Construction. London: Longmans, Green. Nachdruck Wilson DG Hrsg, Cambridge MA: MIT Press 1977

    Google Scholar 

  • Starley JK (1898) The evolution of the bicycle. Journal of the Royal Society of Arts, May 20. Abgedruckt in The Boneshaker 114:16–27

    Google Scholar 

  • Steinheil G (1892) La roue tension. Le Cycle 65 (19. November). Englisch übersetzt in The Boneshaker 149:22–24

    Google Scholar 

  • Street R (1979) Victorian High-Wheelers. Christchurch: Artesius

    Google Scholar 

  • Street R (1996) Dicycling Down the Decades. Cycle History 7, 9–16

    Google Scholar 

  • Street R (2011) Dashing Dandies – the English Hobby-Horse Craze of 1819. Christchurch: Artesius (2. vermehrte Auflage von Street 1998)

    Google Scholar 

  • Sturmey H (1879) Sturmey’s Indispensable Bicyclist’s Handbook. Weymouth: H. Wheeler

    Google Scholar 

  • Sturmey H (1881) Tricyclist’s Indispensable Annual & Handbook 1881. London: Iliffe

    Google Scholar 

  • Sturmey H (1885) Indispensable Handbook to the Safety Bicycle. London: Iliffe (Faksimile 1985)

    Google Scholar 

  • Sturmey H (1887) Sturmey’s Indispensable Bicyclist’s Handbook. Weymouth: H. Wheeler

    Google Scholar 

  • Wignail C (2016) Charles Palmer and the New Rapid. Cycle History 27, 24–31

    Google Scholar 

Download references

Author information

Authors and Affiliations

Authors

Rights and permissions

Reprints and Permissions

Copyright information

© 2021 Der/die Autor(en), exklusiv lizenziert durch Springer-Verlag GmbH, DE, ein Teil von Springer Nature

About this chapter

Check for updates. Verify currency and authenticity via CrossMark

Cite this chapter

Lessing, HE., Hadland, T. (2021). Drahtspeichenräder. In: Evolution des Fahrrads. Technik im Wandel. Springer, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-63487-5_3

Download citation

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-662-63487-5_3

  • Published:

  • Publisher Name: Springer, Berlin, Heidelberg

  • Print ISBN: 978-3-662-63486-8

  • Online ISBN: 978-3-662-63487-5

  • eBook Packages: Social Science and Law (German Language)