Wälzlager

Zusammenfassung

Wälzlager übertragen – wie auch Gleitlager (vgl. G5) – Kräfte zwischen relativ zueinander bewegten Maschinenteilen und führen sie. Durch Zwischenschaltung von Wälzkörpern wird das Gleiten durch ein Rollen mit kleinem Gleitanteil (Wälzen) ersetzt, Bild 1, mit den Vorteilen:

• leichter Aufbau eines elastohydrodynamischen Schmierfilms,

• geringer Bewegungswiderstand auch beim Anlauf aus dem Stillstand,

• geringer Kühlungs- und Schmierstoffbedarf; Fettschmierung meist ausreichend,

• radiale, axiale und kombinierte Belastbarkeit mit geringem Aufwand erzielbar,

• annähernd spielfreier bzw. vorgespannter Betrieb möglich,

• Wälzlager sind als einbaufertige Normteilbaureihen weltweit verfügbar.

Nachteile sind:

• radialer Raumbedarf der Wälzkörper (weniger bei Nadellagern und Dünnringlagern),

• hohe Anforderungen an die Fertigungsgenauigkeit der Umbauteile,

• Empfindlichkeit gegenüber Stößen, Stillstandserschütterungen, oszillierenden Bewegungen kleiner Amplitude und Stromdurchgang,

• Ein- und Ausbau oft schwieriger als bei Gleitlagern, da nur in Sonderausführung teilbar,

• hohe Anforderungen an die Sauberkeit,

• starke Streuung der Lebensdauer einzelner Lager. Überlebenswahrscheinlichkeit nur für eine hinreichend große Gruppe gleichartiger Lagerungen berechenbar,

• Schwingungsanregung (Geräusche) durch die bewegten Einzelkontakte,

• begrenzte Drehzahl u. a. durch Fliehkraft der umlaufenden Wälzkörper.