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Autonomes Fahren pp 661–685Cite as

Gesellschaftliche Risikokonstellation für autonomes Fahren – Analyse, Einordnung und Bewertung

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Zusammenfassung

Der technische Fortschritt verändert die gesellschaftlichen Risikokonstellationen. Vielfach kommt es zu deutlich höherer Sicherheit und entsprechend positiven Folgen wie Gesundheit, längerer Lebenserwartung und größerem Wohlstand. Die Neuheit technischer Innovationen bringt jedoch zwangsläufig häufig auch nicht intendierte und nicht vorhergesehene Folgen mit sich, darunter auch neue Risikotypen. Aufgabe der Technikfolgenabschätzung ist es, neben den Innovationspotenzialen auch frühzeitig mögliche Risiken zu untersuchen und dadurch zu einer vernünftigen Abwägung und Entscheidungsfindung beizutragen [10].

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Authors and Affiliations

  1. Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS), Karlsruher Institut für Technologie – KIT – Campus Nord, Deutschland

    Armin Grunwald

Authors
  1. Armin Grunwald
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Editors and Affiliations

  1. TU Braunschweig, Institut für Regelungstechnik, Deutschland

    Markus Maurer

  2. Stanford University, Stanford, USA

    J. Christian Gerdes

  3. DLR Berlin, Humboldt-Universität zu Berlin, Deutschland

    Barbara Lenz

  4. Technische Universität Darmstadt, Darmstadt, Deutschland

    Hermann Winner

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Grunwald, A. (2015). Gesellschaftliche Risikokonstellation für autonomes Fahren – Analyse, Einordnung und Bewertung. In: Maurer, M., Gerdes, J., Lenz, B., Winner, H. (eds) Autonomes Fahren. Springer Vieweg, Berlin, Heidelberg. https://doi.org/10.1007/978-3-662-45854-9_30

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